ここ数週間、邪悪な響きを持つオタク大会が開催されました。 SyScan テスラモデルSをハッキングするコンテストを開催しました。 現在その結果が出ており、サンルーフを遠隔操作することは可能だが、モデルSを遠隔操作で衝突させる人は当分いないだろう。
このコンテストは、高度にデジタル化されネットワーク化が進む自動車の潜在的な脆弱性を実証するために開催され、優勝者には 10,000 ドルの賞金が与えられます。 Qihoo 360 Technology Co. は、Model S のクラクション、車のロック、ヘッドライト、天窓を遠隔地からハッキングして、賞金のうち約 1,700 ドルを獲得することに成功しました。
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これらは地球を揺るがすような成果ではありませんが、特に車のロックにおいて安全性に重大な影響を及ぼします。 モデル S のドライバーのほとんどは幸運にもカージャックが深刻な懸念のある地域に住んでいませんが、 南アフリカのような犯罪が蔓延している場所の住民は、これが慰めになるとは到底思えないだろう。 達成。
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ブルームバーグ テスラはこの会議には関与しておらず、実際、この会議についてあまり満足していないと報じた。 ただし、テスラの名誉のために言っておきますが、テスラはハッカーに対し、発見した脆弱性を報告し、同社のセキュリティ専門家に紹介するよう求めています。
ハッカーたちの功績は比較的控えめではあるものの、より広範な懸念は非常に現実的なものとなっています。 以前に報告したように、国防高等研究計画局(DARPA)の研究者らはすでに一部の車のブレーキ、アクセル、ステアリングを遠隔制御できるようになっている。
まさにそれが、テスラのような企業が Appleからセキュリティ専門家を雇用する および他のテクノロジー企業。 そして、自動車会社がそれを無視するのではなく、それに積極的にお金を費やすのであれば、これが将来的に深刻な問題になることを彼らは予期しなければなりません。
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