すべては短いメールのやりとりから始まりました。 未来の自動車について尋ねると、アメリカの自動車メーカーの匿名の代表者は、そのアイデアはばかばかしいと述べた。 2050年までに、私たちは皆、ジェットパックで飛び回る別の惑星に住むようになるだろう、と彼は冗談を言った。 車すら存在しないかもしれない。 しかし、テクノロジーを研究する人なら誰でも知っているように、未来への道には、成功と始まり、大きなマイルストーンと小さな挫折があります。 アラン・キーズ氏は、未来を予測する唯一の方法はそれを発明することであり、発明には莫大な研究開発予算が必要であると語った。
確かに３８年は長いですね。 拡張現実を使用してポップアップ表示を表示したり、Spotify のすべての曲に簡単にアクセスしたりするアプリが iPhone に登場することは、70 年代半ばには誰も予想できませんでした。 しかし、将来の自動車を予測するには、物事が変わらないという長い歴史もあります。 可燃性エンジン、数十年前とほぼ同じように機能するシートベルト、4 本のタイヤ、 ハンドル。 2050 年の未来の自動車は、現在とほぼ同じように動作する可能性があります。 今後 30 年間に何が起こるかを予測するために、デジタル トレンドは著名な自動車アナリストに次のように尋ねました。 未来学者やその他の専門家に、あなたのガレージにある車がどのように見えるか（そして実際にどうなるか）について意見を提供してもらいます。 2050.
完全自動運転
Googleが北カリフォルニアで自動運転車のテストを行ったことはすでに知られている。 広く報道された事件では、トヨタのプリウスのうちの1台が実際に衝突した。 フェンダーベンダー, ただし、Googleはその車は当時人間によって運転されていたと主張している。 ただし、この考えは完全に理にかなっています。車のコンピューターは人間よりも速く反応し、より多くの診断データを使用できます。 鹿が道路に飛び出すと、レクサス GX 460 は強力な前向きセンサーを使用して対象物を追跡し、注意を払っているかどうかをスキャンして確認できます (情報に基づく) 顔の角度や目と口の追跡によって）、チャイムで警告し、人間よりもはるかに速く、瞬時に自動的にブレーキをかけることもできます。 できた。
Gartner の自動車アナリストである Thilo Koslowski 氏は、次のステップは、自動車が自動運転するだけでなく、自律的に考えることだと述べています。 たとえば、ワインを試飲するために妻とデートに出かけるとき、車はあなたを降ろして自動的に駐車し、終わりの合図を待ちます。 車は、あなたがワインを試飲していた時間を追跡し、あなたが車に再乗車するときに、あなたが酩酊しているかどうかを調べるために呼吸や会話を簡単に分析することさえあるかもしれません。
しかし、すべての道路には無線通信センサーが装備され、他のすべての車は正確な GPS 位置を通信するようになるため、 車両上の LIDAR (光検出および測距) センサーが車両の障害物を常に監視するため、車の運転中に座ってリラックスすることができます。 ドライブします。 このコンセプトはすでに GM によって実証されています。 EN-Vコンセプトカー 去年。 コスロースキー氏は、自動運転車は非常に効率的で安全なので、保険会社は次のことを行う必要があると述べています。 彼らのために新しい政策を考案する - 予期せぬ損害を引き起こす自然災害のみを対象とし、 衝突。
「車はドライバーの認知的および感情的負荷を常に理解し、ドライバーが一度にどの種類の情報をどれだけ消費できるかを制御します。 「交通量の多い高速道路を走行している場合、重要でない電話は直接ボイスメールに転送されます。高度なヒューマン マシン インターフェイスです」と彼は言います。 テクノロジー。 車は交通の流れを自己組織化して最適化し、その結果、渋滞が最小限に抑えられ、汚染が軽減され、生産性が向上します。 車車間通信、車車間通信、交通情報を収集するスマートフォンの使用などです。」
コスロースキー氏はまた、自動運転車は車のリースと購入の概念を完全に終わらせる可能性があるとも述べている。 都市にロボットカーが多数存在すれば、自家用車を所有する必要はなくなります。
「従来の車両の所有権を必要とせずに、リアルタイムで場所に依存せずに車両にアクセスできるようになると、個人の交通手段が再定義されます。 車の購入はモビリティ ソリューションの購入に置き換えられるでしょう」と彼は言い、特に休暇中に位置情報ベースのサービスが妨げられると説明しました。 斑点。 たとえば、デンバーを訪れるときは、リゾートに連れて行ってくれる車両を「注文」できます。また、ニューヨークに行くときは、都市交通車両がホットスポットを案内してくれるかもしれません。
本当に代替燃料
すでに実現の兆しを見せているクルマの自動運転に加え、未来のクルマも走る 太陽光発電、空気エネルギー、さらにはウルトラキャパシターと呼ばれるものまで、あらゆるものに適用されます。 バッテリー。 ルイ・ロザス＝ギヨン氏、技術コンサルタント R二乗コンピューティング、代替燃料が普及するだろうと述べています。 実際、将来の自動車は複数の燃料源で走行できるようになるだろうと彼は言う。
繰り返しになりますが、すでにその兆候が見られます。 トヨタはすでに、屋根に電力、ガス、ソーラーパネルを使用するバージョンのプリウスを生産している。 確かに、太陽光発電パネルは通気口を作動させるのに十分な電力しか提供しませんが、このコンセプトは確かに可能です。 NASA は、宇宙の太陽熱集熱器からエネルギーをビームする方法を見つけ出そうとする研究プロジェクトを進行中です。 そうすれば、すべての自動車が宇宙からも同様にエネルギーを収集し、同じ方法で伝送できるという考えがあります。
「その秘訣は、既存のインフラをこれらの新しい電力供給源に転換することにあります。 内燃機関のおかげで存在するガソリン スタンド、サービス ステーション、その他すべてのビジネスは、これらの新しい動力源に対応する必要があるでしょう」とロザス ギヨン氏は言います。
インフラ問題に対する解決策の 1 つは、単にガソリンを入れて自動車をより長く長持ちさせることです。 メルセデス・ベンツには、「 F1251回の水素充填で600マイル以上を絞り出すはずだ。 リチウム硫黄電池を使用し、排出物は発生しない。
一部の専門家は、自動車に使用できるまったく異なる動力源はまだ発明されていないと主張しています。 たとえば、ウランの代わりに揮発性の低いトリウムを使用する小型原子力発電所で自動車の動力を得ることができると考える人もいます。 車は一度給油するだけで何十年も使えるかもしれない。 燃料を補給する必要があるときは、ガソリン スタンドに戻る代わりに (どのみちどこも閉店してしまうため)、ディーラーに戻って新しいトリウムを受け取るだけです。
カーボンファイバーシェル
近年の最も興味深い開発の 1 つは、釣り竿、コーヒーマグ、サングラスにすでに使用されている「壊れない」素材であるカーボンファイバーに関するものです。 BMWは、1台ではなく2台のコンセプトカー、i8とi3を発表したが、どちらもカーボンファイバー素材で作られている。 そして、彼らは生産スケジュールについて真剣に考えています。BMWはすでにワシントン州モーゼスレイクに炭素繊維工場を建設しており、そこはBMWの将来の量産車の製造に使用される予定です。
メルセデス F125 コンセプトでは、車両全体がカーボンファイバーと強化鋼で作られています。 メルセデス SLS AMG で使用されているようなガルウィング ドアは、すべて 1 つのシェル構造の一部です。 その考えは、これらの未来の自動車は事実上破壊不可能になるということです。 道路をスキャンして潜在的な危険を探すことができる安全機能と組み合わせると、 車両の進路変更、車の考えられるあらゆる隅に設置されたエアバッグ、自動制御により、事故は遠い存在になる可能性があります。 メモリ。 実際、保険会社は、車両が事故を回避するのに十分賢く、事故があったとしてもほとんど損害を示さない場合に、衝突保険をどのように提供するかを考える必要があるかもしれません。
私たちが連絡を取った自動車メーカーはどれも、将来の自動車につながる可能性のある現在取り組んでいる実際の研究プロジェクトについて積極的に話してくれませんでした。 ほとんどの人は、今後 10 年程度、あるいは長くても 15 年程度の計画しか立てていないと述べています。 同時に、将来の自動車が今日私たちが運転しているものからそれほど根本的に逸脱するものではないという初期の兆候もいくつかあります。自動車がすぐに空を飛ぶようになる、と言う準備ができている人は誰もいません。 彼らははるかに優れたAIを備え、代替燃料を使用し、衝突を回避するでしょう。
