車内の脈拍追跡により、車が医師を呼べる可能性がある

ハーマン5G

今後 10 年間で乗用車、トラック、SUV の接続がますます進むことに異論を唱える人はいません。 から アマゾンアレクサ ナビゲーションにリンクされた速度リミッターとの互換性、いつか通勤中に使用することになるインターネットを活用した機能のリストは年々増加しています。

一部のテクノロジーは、特に退屈な作業になった場合に、運転をより便利にします。 ただし、それは単なる始まりにすぎません。 医師になれば、あなたの車があなたの命を救ってくれるかもしれません。医学部の訓練は必要ありません。

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私は、自動車がドライバーの健康状態をどのように監視できるのかを学ぶために、サムスン傘下のハーマン社の副社長兼自動車クラウドサービス担当ゼネラルマネージャーであるスティーブ・サーハイ氏に話を聞いた。

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運転手への視線

ドライバーから目を離さないことは何も新しいことではありません。 何百万台もの車がすでにそれを行っています。 メルセデス・ベンツ発足 アテンションアシスト技術 2009 年の E クラスでは、自動運転に向けた進行中の競争により、文字通り目の前で見るような車が生まれました。

キャデラックのスーパークルーズシステム ドライバーが注意を払っているかどうかをドライバーに向けたカメラに依存しています。 あなたが見下ろしていることに気づいたら、 スマートフォン、または居眠りしていてどこにも目を向けていないとき、それは視覚的な光を発し、 可聴 集中力を維持して目を覚ますように促す警告。 場合によっては、自動化システムが制御を奪うことさえあります。

サーハイ氏は、ハーマンはこれらの基盤の上に健康モニタリング技術を構築できると述べている。

「一部の自動車メーカーは遠隔医師型のサービスについて話し合っています。 それで、もしそういうシステムがあれば、 モニター ドライバーのバイタルサインを監視し、何かが著しく異常であることを検出すると、テレドクターを利用できるようにすることが、車両の接続パッケージの一部になる可能性があります」とサーハイ氏は説明した。 「バイタルを監視できるだけでなく、心拍数や血糖値に基づいた問題など、問題に積極的に対応することもできます。」

車が心拍数をどのように監視できるか知りたいですか? 最寄りのジム以外に探す必要はありません。

車が心拍数をどのように監視できるか知りたいですか? 最寄りのジム以外に探す必要はありません。 トレッドミルやエアロバイクにあるものと同様の、ハンドルにあるセンサーが脈拍を追跡する可能性があります。 あるいは、Surhigh によれば、車は次のようなウェアラブル デバイスからこの情報を受け取る可能性があります。 スマートウォッチ そして フィットネストラッカー. データは Bluetooth 経由で共有できます。または 車載5G. フォードはさえ アイデアを思いついた 運転席に6個の脈拍センサーを埋め込む。

「自動車メーカーはすでにテクノロジーを統合しており、 モニター ドライバーの注意力。 これらの基本的なユースケースを実際に構築したら、他のことを実行できるようになるための増分コストは非常に管理可能になります。 その時点で、それはハードウェアに関連するビルドというよりもソフトウェア タイプのビルドになります」と Surhigh 氏は説明しました。

可能性はドライバーの心拍数を追跡できることにとどまりません。 たとえば、飲酒運転歴が長いドライバーに対して飲酒検知器による点火を義務付けることを想像するのは、突飛な話ではありません。

オプションリストの「心拍数モニター」ボックスにチェックを入れるかどうかは、プロフィールによって異なります。 あなたが 24 歳の場合 フォルクスワーゲン GTI、サラウンド サウンド システムや Amazon に興味がある可能性は十分にあります。 アレクサ 互換性。 あなたが 84 歳の場合、 フォード遠征? 一般化するつもりはありませんが、60 年後に生まれた人よりも、あなたの脈拍を気にする可能性が高くなります。

脈拍追跡はすべての人に適しているわけではありませんが、自動車会社がインフォテインメント システムへの統合を検討している数十の機能のうちの 1 つです。

「デジタル エクスペリエンスは、多くのものを置き換えています。 以前は差別化されていた自動車メーカーそれが馬力であれ、エンジン、ブレーキシステム、その他のコンポーネントに関連する他の車両体験であれ」とサーハイ氏は語った。 「現在、彼らは差別化のために自動車のデジタルコンポーネントに主に注目しています。」

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