近い将来、携帯電話は近くの地上のマストではなく、空から 5G 信号を受信するようになるかもしれません。 これは、数千の地上携帯電話塔に依存せずに接続性を高めるという問題を解決する革新的な方法です。 このコンセプトは高高度プラットフォームステーション (HAPS) として知られており、基本的には携帯電話の塔を地上から取り出して空に設置します。
コンテンツ
- どのように機能しますか?
- 潜在的な問題
- いつ届きますか?
公開される最新のHAPSプロジェクトは、 成層圏プラットフォーム そして ケンブリッジコンサルタント. 本日、両氏はその取り組みの中核である、過去4年間極秘に取り組んできた特殊なアンテナと無人航空機を明らかにした。
おすすめ動画
どのように機能しますか?
信号を受信するために近くの塔と通信する代わりに、携帯電話は 3 平方メートルのアンテナと通信します。 翼幅60メートルの水素動力の航空機に取り付けられ、高度12マイル（20マイル）で飛行する キロメートル）。 この航空機 (HAP) は、少なくとも 1 週間飛行し、その間ずっと 4G LTE と 5G ネットワークのカバー範囲は約 86 マイル (140 キロメートル) です。
関連している
- 5Gの速度競争は終わり、T-Mobileが勝利した
- 田舎に住んでいますか？ Verizon 5G がさらに便利になります
- Moto G Power 5G は、手頃な価格の携帯電話に主力機能を追加します
電話機はそれほど強い信号を発しないため、航空機のアンテナ アレイのサイズが大きくなり、その中で 4,000 個の無線機が連携して動作します。 処理能力も同様に計り知れないもので、航空機が飛行しているときでもビームを操縦して地面に向けるのに役立ちます。 高高度で動作し、抗力を最小限に抑え、重量を維持する必要がある冷却システムと同様に、動き回っています。 管理可能。 それ自体がエキサイティングなテクノロジーです。
複合材料で作られた航空機自体はすでに使用の認証を取得しているため、安全で民間空域での飛行の準備が整っていると見なされます。 パイロットは存在せず、地上のオペレーターは離陸時と着陸時にのみ関与します。 水素発電セルは、水蒸気のみを生成し、排出量が非常に多いため、環境に優しいだけではありません。 ノイズはほとんどありませんが、大量の電力を放出します。すでに研究室で 50KW までテストされており、長期間にわたって使用されます。 間隔。 これは、他の HAP 車両で使用されている低電力太陽光発電システムよりもはるかに多い量です。
HAPS システムは、導入コストも低くなることが期待されています。 各航空機を製造することで、従来のマストの製造および設置にかかるコストよりも 70% 節約できると報告されています。 さらに、スペースの節約と物流上の利点もあります。 研究チームが引用した調査によると、例えば英国をカバーするには非現実的な40万本の5Gマストが必要と推定されており、各航空機はそれらのマストのうち約200本を置き換えることができるという。
この接続から何が期待できますか? 航空機は 100M ビット/秒の速度を提供するスムーズな Sub-6 5G ビーム信号を返す必要があります。 接続されているデバイスまでの遅延は 1m/s で、特別なソフトウェアやハードウェアは必要ありません。 修正。 HAPS 航空機のフリートは国全体を十分にカバーできますが、非常に興味深いのは、アンテナの特別なモジュール設計により、対象を絞ったカバーが可能になることです。
これは、アンテナの一部からの信号が高速道路などの個々のエリア、またはそこを走行する 1 台の車両に集中する可能性があることを意味します。 研究チームは、60機の航空機で英国全土をカバーできると述べ、ネットワークが航空機を運航する専用の「航空会社」と提携することを構想していると述べた。
潜在的な問題
プロジェクトの妨げとなるものは何でしょうか? これにより、ネットワークは現在の動作方法を再考する必要があります。 ネットワーク事業者はすでに、従来のマストを使用して 5G ネットワークを設置しています。 これを回避してスカイバウンドサービスを採用するよう彼らを説得するには、多大な労力がかかるだろう。 しかし、研究チームは成層圏ネットワークを従来のネットワークを補完するものと呼び、それにかかるコストは広範なネットワークを構築するより魅力的に低くなるだろうと述べている。
成層圏からの移動無線
また、1 機の航空機が処理できるデバイスの数、通話の数、およびデータ量についても混乱があります。 ストラトスフェリック・プラットフォームズは、これは自社が扱うものではなく、ネットワークの計画上の問題であると述べている と。 容量が十分に大きくない場合、ネットワークは考え直す可能性があります。 ネットワークのフリートの運用に関するコストもあり、早期導入が心配なほど高額になる可能性があります。
Stratospheric Platforms のコンセプトは、私たちが目にした HAPS の最初の例ではありません。 ソフトバンクが支援する HAPSモバイル プロジェクトは9月にサングライダープラットフォームを成層圏に送り、テストを成功させました。 Googleのアビ は、太陽エネルギーを動力とする巨大な気球に無線トランシーバーを搭載したいと考えています。 Facebook の Aquila も、2016 年に話題になりました。 最初の試験飛行、しかしプロジェクトは 2018年に中止. の HAPSアライアンス いかに多くの企業がこのテクノロジーに取り組んでいるかを強調しています。 メンバーには、ノキア、エリクソン、エアバス、テレフォニカが含まれます。
いつ届きますか?
Stratospheric Platforms HAPS システムはいつ稼働すると予想されますか? ドイツテレコムはこのプロジェクトの初期投資家および立ち上げパートナーであり、すでに初期バージョンをテストしてシステムが動作することを示しています。 Stratospheric Platforms の航空機は現在試作段階にあり、2022 年に最初のプロトタイプ飛行を計画していますが、アンテナは概念実証として存在し、3G、4G、5G で動作します。 このサービスは 2024 年に開始される予定です。
編集者のおすすめ
- 5G 速度における T-Mobile の大きなリードはどこにも行かない
- Netgear の新しい M6 Pro ルーターにより、どこにいても高速 5G を使用できます
- T-Mobile の 5G は依然として比類のないものですが、速度は頭打ちになっていますか?
- Samsung Galaxy S23 の 5G の実際の速度は次のとおりです。
- 5G UWとは何ですか? 携帯電話のアイコンに隠された本当の意味
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
