フォード ブロンコ そして ランドローバー ディフェンダー ファンはボリンジャー B1 電動スポーツ ユーティリティ トラックをもう一度見るでしょう。 一見すると、木曜日にニューヨークで公開された四角いカットの多機能変圧器スタイルの SUT は、伝説的な初期の車両に似ています。
B1 は、4 つの乗客席を備えた頑丈な 3 ボックス デザインのトラックで、後部の 2 つの座席は簡単に取り外し可能です。 ホイールベースは105インチ、全長は150インチ、全幅は76.5インチです。 2017 年の 2 ドア ジープとの比較 ラングラー、B1は幅が約3インチ、長さが14インチ短く、ホイールベースが10インチ長くなります。 265ポンドのアルミニウムシャーシとスチールロールオーバー構造を備えたB1の重量は3,900ポンドで、ラングラーより約140ポンド重い。
特徴
B1 のバッテリー保管エリアとドライブトレインは車両床下のシャーシレールの間に配置されており、前方に保管できるようになります（「」と呼ばれます）。不機嫌な”）、後部、そしてその間。 ダッシュボードにある独自の中央貫通ドアにより、12 フィートのボードをトラック内に完全に保管することができます。 後部座席 2 つを取り外した場合の最大収納容量は 95 立方フィートです。 それに比べて2ドアは ラングラー フロントシート後ろの荷物容量は56.5フィートです。
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軽量アルミニウム構造、フルタイム四輪駆動のデュアル電気モーター、および組み合わせた 360 馬力と462フィートポンドのトルクを備えたB1は、時速127マイルの最高速度で0から60マイルまで4.5秒で爆発します。 スピード。
ボリンジャーのエンジニアは、ユニークな車両の構築に着手しました。 「B1 は、ボリンジャー モーターズの先進的な全輪駆動システムと当社の全電動パワートレインを組み合わせ、 クラス最高の馬力、トルク、最低地上高を生み出す」とボリンジャー・モーターズのCJ・ワインガー氏は語った。 エンジニア。 「この車両は、現在市場に出ている車両を大きく上回る飛躍を意味します。 そんなものは他にはありません。」
機能性
購入者は、航続距離 120 マイルおよび 200 マイルの 60kWh および 100kWh のリチウムイオン電池パックから選択できます。 それぞれ - ほとんどの毎日のドライブの範囲内ですが、より長く充電するには停止する必要があります 旅行。 B1には、
J1772 ユニバーサルコネクタ 110V または 220V 充電およびレベル 3 の場合 チャデモ フェンダーのDC急速充電ポート。工具、機器、電子機器を接続して、B1 のいくつかの場所にある 100 V プラグと、ダッシュボード内の USB および 12 ボルト プラグを備えた四輪電源で動作させることができます。
愛の労働
ボリンジャーモーターズの創設者兼最高経営責任者（CEO）のロバート・ボリンジャー氏は、「ボリンジャーB1 SUTをついに脱ぐことができてとても興奮している」と語った。 「これは私の40年間にわたる少年時代の夢の集大成であり、この車両とそれを作り上げるために懸命に働いた素晴らしいチームにこれ以上満足することはできません。」
B1の確定価格と納期はまだ確定していない。 ボリンジャー・モーターズは米国の独立系自動車メーカーと交渉を進めており、ニューヨーク州でのB1自体の建設も検討している。
「今年後半に価格と製造目標を発表する予定ですが、B1 のビジネスケースは現時点では理にかなっています。 非常に現実的で控えめな生産台数で、装備の整ったスポーツユーティリティビークルの価格帯です」と述べた。 ボリンジャー。 ボリンジャー氏の声明から、デジタルトレンドは価格帯を4万5000ドルから7万5000ドルと推定している。
同社は、製造決定が最終的に決定されてから 19 か月以内に納入が開始されると予測しています。
潜在的な顧客は、デポジットなしで B1 を予約できます。 ボリンジャーのウェブサイト. 同社は、2018年初めに予約者から1,000ドルの頭金で注文の受け付けを開始する予定だ。
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