ジョージタウンの法律報告書は、DHS の生体認証スキャンが違法であることを示唆しています

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我が国の空港での保安検査は常に旅行のハイライトの 1 つですが、今ではそうならないかもしれません。 旅行者をイライラさせるのは手続きの不便さだけではなく、違法行為である可能性もあります。 良い。 新しい 報告 ジョージタウン法律事務所のプライバシーと技術センターからは、国土安全保障省の新しい制度に疑問を投げかけている 生体認証 パイロットプログラムを終了します。

このプログラムは現在、全米の 9 つの空港で実施されており、顔認識技術を活用して海外旅行に出発する乗客の ID を取得しています。 このプログラムの目的は、チラシが他人のパスポートやビザなどの旅行書類を使用しようとするのを防ぐことだとDHSは主張している。 しかし、ジョージタウン法によれば、それは完全に合法ではない可能性があります。

当面の主な問題は、DHSがアメリカ国民の顔をスキャンすることを議会が承認していないことだと報告書は指摘している。 ジョージタウン市は、議会が「国境で外国人から生体認証を収集するよう繰り返し命令している」と指摘しているが、 立法機関は「顔認識技術を使用したアメリカ国民からの生体認証の国境収集を明確に承認したことはない」。 として そのため、DHS は実際には旅行者の個人データを収集するための議会の明示的な許可を持っていません (ただし、明らかにそうしています) ともかく)。

さらに、 生体認証 ジョージタウン法は、検査制度は議会で議題に上ったが、立法府も国土安全保障省も「このプログラムの必要性を正当化したことは一度もなかった」と指摘した。 DHSは空港スキャンで旅行者の身元を確認できると主張しているが、同省は独自の見解を持っている。 疑問視された 「生体認証空気出口が提供する付加価値」、および「生体認証空気出口機能の全体的な価値とコスト」。

実際のところ、生体認証スキャンが実際にはそれほど効果的であるとは思えません。 DHS のデータによると、旅行者 25 人に 1 人が誤って拒否されていることが示唆されています。つまり、有効な資格情報を使用している旅行者の 4% が詐欺者であると言われています。 ジョージタウン法によれば、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港では毎日1,600人以上の乗客が遅れたり、搭乗を拒否されたりする可能性があるという。 ケネディ空港。

最後に、ジョージタウン法はプライバシーに関する懸念を提起し、このプログラムを「生体認証スキャンの深刻なエスカレーション」と呼んでいます。 「それを制約する成文化された規則」を持たないアメリカ人。 こうした懸念は、議員らも無視していないわけではない。 以来 

手紙を送りました DHS に連絡して、プログラムに関する詳細情報を求めてください。 ただし当面は、空港で顔をスキャンする必要があるかもしれません。

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人間の投球を完璧に模倣できる、ゲームを変える投球ロボットをご紹介します

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CES 2023: HD ヒュンダイの Avikus は A.I. 自律ボートおよび海洋ナビゲーション用

フォートローダーデール国際ボートショーでの NeuBoat レベル 2 自律航行システムのデモンストレーション

このコンテンツは HD ヒュンダイと提携して制作されました。
自動運転車両ナビゲーション技術は確かに新しいものではなく、現時点で 10 年の大部分をかけて開発が進められてきました。 しかし、私たちが見聞きする最も一般的な形式の 1 つは、道路を走行する車両のステアリング制御に使用される形式です。 テクノロジーが大きな違いを生むことができるのはそれだけではありません。 自動運転システムはボートや船舶にも信じられないほどのメリットをもたらします。 HD ヒュンダイが海洋および船舶用の Avikus AI テクノロジーを発表したのはまさにその理由です。

最近では、HD ヒュンダイがフォート ローダーデール国際ボート ショーに参加し、レクリエーション ボート用の NeuBoat レベル 2 自律ナビゲーション システムのデモを行いました。 この名前は、「ニューロン」と「ボート」という言葉を組み合わせたもので、Avikus の A.I. 以来非常にぴったりです。 ナビゲーション技術は ソリューションの中核コンポーネントであり、自己認識、リアルタイムの決定、およびオン時の制御を処理します。 水。 もちろん、HDヒュンダイの自律ナビゲーションでは舞台裏で多くのことが起こっています ソリューションについては以下で詳しく説明します -- HD ヒュンダイも CES でこの技術についてさらに詳しく紹介します 2023.

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