水曜日、フェラーリは新規株式公開（IPO）により正式に株式市場に参入した。 約1,720万株（会社の約9パーセント）をニューヨーク株式に放出 交換。 適切なティッカーシンボル「RACE」（「RED」がとられたようです）の下で取引され、イタリアのブランドの株は 当初はそれぞれ 52 ドルの価値がありましたが、60 ドルでデビューし、初日の終わりにはおよそ 55 ドルに落ち着きました。 昨年の納車台数がわずか 7,255 台だったにもかかわらず、フェラーリのネームプレートの価値は現在 100 億ドル弱に達しています。 これに対し、ポルシェは 2014 年に約 189,850 台の車両を顧客に出荷しました。
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なぜ株式市場なのか？ 簡単に言うと、フェラーリの親会社フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は再生計画のために資金が必要だったので、そのためにIPOは8億9,300万ドルの調達に成功した。 FCAは現在、ブランドの約80％を所有しており、フェラーリ家が10％を所有し、残りを一般企業が所有している。
さすが跳ね馬、かなりの見ごたえのあるイベントでした。 新型488 GTB、クラシックな1961年SWB、F1競技車、そしてもちろんラ・フェラーリなど、フェラーリ車が取引日にその地域に散らばり、ウォール街は灰色から赤色に変わった。 ダッジ・チャレンジャーやクライスラー200などのFCA車も登場した。
マラネロに拠点を置くこの自動車メーカーは、今も昔も高級企業ですが、2019 年までに年間 9,000 台まで生産台数を増やしたいと考えています。 そのための 1 つの方法はポートフォリオを多様化することであり、フェラーリは F12tdf と呼ばれる新しいモデルを発表したばかりです。 780 馬力を発揮するこの限定版車両は、レースカーとロードカーの境界線を曖昧にしています。詳しくはこちらをご覧ください。 ここ.
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