アウディの有名なスローガンを形にしたこの最新製品は、今日と明日開催されるウィーンモーターシンポジウムで初公開されました。 アウディによれば、新しいターボ 4 気筒の魅力は、アウディが初めて導入する新しい燃焼システムのおかげで、現行のものよりも燃費が著しく向上しているということです。
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いくつかの小さな特殊なエンジニアリングの功績により、エンジンはエンジンと同様の方法で点火することができます。 ミラーサイクルにより、わずかな損失はあるものの、各圧縮からより高いエネルギー出力が可能になります。 力。
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新しい発電所の明らかな奇妙な点は、この電力のトレードオフです。 新しいエンジンは190馬力の出力を持ち、236ポンドフィートのトルクを発生しますが、効率は47米国mpgであると言われています。 現在、A4 の 2.0 リッター ターボ 4 気筒は、220 馬力と 258 ポンドフィートを発揮します。 総合燃費では 27 米国mpg の燃費を達成しました。
相対的なパワーの低下は少し不気味に見えるが、アウディのエンジン開発責任者であるステファン・クニルシュ博士は、実際にはエンジンは私たちが思っている以上の働きをしていると語る。 この適正化アプローチにより、新しいエンジンは部分負荷運転ではダウンサイジングエンジンの消費の利点を享受し、より高い負荷では大排気量の利点を備えています。 エンジン。 その結果、エンジン速度範囲全体にわたって最適な効率と性能特性が得られます。」
アウディの新しい2.0リッターは、今年後半にユーロ仕様のA4に初めて採用され、その後すぐに他のモデルにも導入される予定だ。 このエンジンは最終的に米国版にも搭載されるのでしょうか？ それを言うのは時期尚早です。 しかし、私たちはここである程度の馬力を気に入っており、出力のダウングレードは、たとえ20 mpg増加したとしても、厳しい売り込みです。 今年後半に何が起こるかについては、よりよく理解できるようになるでしょう。
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