Hot Focus RS がグッドウッド フェスティバル オブ スピードに向けて準備完了
「私たちは愛好家に本格的なドライビングマシンを約束しましたが、ボンネットの下には350 PSを備えており、まさにそれが私たちが提供するものです」とフォード・パフォーマンスのグローバル・ディレクター、デイブ・ペリカック氏は語った。 追跡している人のために説明すると、これは現行マスタングに搭載されているのと同じエンジンで、310 馬力を発生します。 出力のキックインは、空気の流れを増加させる新しい低慣性ツインスクロール スーパーチャージャーのおかげでもあります。 より大型のインタークーラーはチャージ密度を最大化し、前面の大きな空気開口部によってすべて助けられ、エンジンの呼吸が増加します。
フォードの目標は、低中速域のパワーを発揮し、2,000 rpm から 4,500 rpm の間で 324 ポンドフィートのトルクを発揮することです。 ハード加速中の一時的なオーバーブーストでは、346 ポンドフィートのブーストを 15 秒間発揮できます。 パワーアップされた 6 速マニュアル ギアボックスを介して 4 輪すべてに動力が供給されます。 ラリー対応のフォーカスには、ターンインの安定性を向上させ、アンダーステアを軽減するダイナミック トルク ベクタリング システムも搭載されています。
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「この非常に特別な 2.3 リッター EcoBoost ユニットは、ターボの急上昇を感じてドライバーにインスピレーションを与え、赤線に到達すると報酬を与えます。 — すべてがあなたの顔に笑顔をもたらすことを保証する直感的なサウンドで届けられます」とエンジニアがこのために行った仕事についてペリカック氏は語った。 排気。 私たちは独特のラリーカーのサウンドトラックを約束されていますが、それはスピーカーから聞こえない限り、私たち全員が賛成です。
Focus RS の生産は今年後半に開始され、2016 年初めに欧州の顧客向けに発売されます。 価格と米国での納車情報（車両の納車時期とともに）は今秋頃に発表される予定です。
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