BMWの2020年ラインナップをテストして、来年のベストカー5台をお届けします

BMW は毎年、サウスカロライナ州スパータンバーグのテスト施設にジャーナリストを招待し、最新のテストを行っています。 路上や自動車メーカーの専用テストで最高のマシンを走らせます 追跡。 毎年恒例の「テスト フェスト イースト」イベントの参加者には、BMW の最新ハードウェアだけでなく、ミニ クーパーやロールス ロイスも含まれます。これらのブランドは、より大きな BMW グループの一員でもあるからです。

今年のプログラムでは特に幅広い車両が展示され、そのうちのいくつかはこのイベントで米国デビューを果たしました。 ここでは、私たちが時間をかけて使用した最も注目すべきハードウェアを紹介します。

2020 BMW M8 コンペティション クーペおよびコンバーチブル

BMW の新しいトップスペック 8 シリーズ 2 ドアでの私たちのスティントは、クーペでのテスト トラックでのラッピング セッションと街中での走行で構成されていました。 ドロップトップは、自動車メーカーがこの新しいパフォーマンス重視のグランドで達成しようと努力してきた二重人格を表しています。 ツアラー。

これは、BMW のモジュラー CLAR プラットフォームによって支えられており、8 シリーズは、同社の現在のラインナップにある他の多くの後輪駆動および全輪駆動モデルとともに、5 シリーズと共有しています。 8 車種の中で最高のパフォーマンス モデルである M8 コンペティションは、ツイン ターボチャージャーを搭載しています。 617馬力と553ポンドフィートのトルクを発揮する4.4リッターDOHC V8エンジンは、 現在のM5。

ギアチェンジは 8 速オートマチックによって送信され、BMW の xDrive を通じて四隅すべてに伝達されます。 全輪駆動システム、電子制御ディファレンシャルが車両間の動力配分を管理します。 車輪。 2WD モードも契約の一部であり、すべてのパワーが後輪に送られるため、自分だけの走りを楽しみたい人に最適です。 ケン・ブロック.

これが全体的なデザインによく似ていると思われる場合は、 F90 M5、それはそうだからです。 したがって、高速でのエクスペリエンスが非常に似ていることは驚くべきことではありませんが、 M8 の短いホイールベースとよりアグレッシブな全体的な美学は、同様に研ぎ澄まされたものによって裏付けられています。 パフォーマンス。 順調に進んでいるテーマは、 大きい – 大きなパワー、大きな（ブレーキバイワイヤー）ブレーキ、そして大きな寸法。 バイエルン語を考える チャレンジャー・ヘルキャット そしてあなたは正しい道を進んでいます。 しかし、ダッジがワイドボディの装いであってもパワーを効果的に抑えるのに苦労しているのに対し、M8 は 全輪駆動システムは、タイヤよりもトルクを前進運動に変換するという点ではるかに優れています。 煙。

4WD モードであっても、システムは明らかに後輪に偏っています。目の前の低速コーナーから出てくるときにスピンさせたドライバーに聞いてみてください。 大量のパワーを発揮するほとんどの大型クーペと同様、M8 コンペティションは、道路で激しくプッシュされたときにドライバーに多くのことを期待します。 もちろん、努力する意欲のある人には、4,300ポンドの縁石を考慮すると驚くほど機敏な車が与えられます。 重さ。

しかし、コンバーチブルで路上を走ってみると、直線マイルを高速で飲み込む場合、M8 が真の真価を発揮することが明らかになりました。 快適で、BMW のクラスをリードするテクノロジー（以下を含む）が搭載されています。 ワイヤレス Apple CarPlay）、常にスロットルをひと押しするだけで、驚異的なパフォーマンスが得られます。 標準の 591 馬力 M8 クーペの価格は 133,000 ドル (コンバーチブルは 142,500 ドル) からですが、617 馬力のコンペティション モデルはクーペで 146,000 ドル、ドロップトップで 155,500 ドルとなります。

BMW X6

まったく新しい第 3 世代 X6 が 2020 年モデルにデビューします。 BMW の世界最大の製造施設であるスパルタンバーグ工場で生産される X6 は、全長で 1 インチ、全長で 1.6 インチ大きくなります。 従来のスポーツユーティリティと比較して、ホイールベースと幅が 0.6 インチ短くなり、高さは 0.7 インチ低くなり、空力特性と全体的な性能が向上しました。 機敏。

外観は先代の美学を進化させたもので、より大きなインテークとよりシャープなボディラインが全体的によりアグレッシブな外観を呼び起こしています。 20 インチのホイールが標準ですが、21 インチと 22 インチのローラーがオプション シートにあり、後者は X6 M50i テスト車に装備されました。 2021 X6 Mが来年ショールームに登場するまでトップパフォーマーとして機能するM50iは、M8と同じ4.4リッターツインターボV8を搭載しています。 BMW ラインナップの他のモデルは、523 馬力と 553 ポンドフィートのトルクを発揮するように調整されており、以前のものと比べて 78 馬力と 74 ポンドフィート増加しています。 モデル。

X6 M50i はかなりの寸法と 5,100 ポンドを超える車両重量にもかかわらず、この中型 SUV は非常に素早く移動できます。 時速60マイルに4.1秒で達し、後継のX6より0.5秒短縮され、電子的に制限された最高速度が時速155マイルに達するまで引っ張りを止めることはない。

トップビュー、パノラマビュー、3Dビューカメラなど、さまざまな運転支援機能が提供されています。 はパーキング アシスタント プラス パッケージの一部であり、車両とその車両の 360 度画像を作成します。 周囲。 次世代 ヘッドアップディスプレイ も提供されており、より大きく鮮明なグラフィックスに加え、車両と走行している道路の両方に関する追加のリアルタイム情報が表示されます。

価格（目的地付き）は、X6 sDrive40i が 65,295 ドルから始まり、M50i は 86,645 ドルになります。

ミニ ジョン クーパー ワークス クラブマン

ホイールベースは 105.1 インチ、重量は BMW 4 シリーズと同様、開始価格は 40 ドル近くです。 素晴らしい、新しいミニ ジョン クーパー ワークス クラブマンがあなたのおじいちゃんのものではないことは最初から明らかです ミニ。 ただし、これは両方向を切り裂く剣です。標準の全輪駆動と、ボンネットの下にターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒 BMW ミルが装備されています。 301 馬力と 331 ポンドフィートのトルク (以前の John Cooper Works モデルと比較して 73 ポニー増加し、同様の量のトルク)、このポケット ロケットは時速0-90マイルを4.9秒で疾走し、電子的に制限された最高速度155マイルまでの途中で13.5秒で400マイルを飛ばすことができます。 時速マイル それは合法的に速いです。

必要に応じて速度を落とすために、Mini は JCW クラブマンに 4 ピストン キャリパーを装備し、 14.2 インチのローター、追加の構造ブレーシングとスポーツ調整されたサスペンションが、性能を向上させるために用意されています。 取り扱い。 電子調整式ダンパーはオプションです。

3ペダル支持者はここでマニュアルギアボックスの喪失を嘆くだろう – 8速オートマチックが唯一のトランスミッションである 利用可能ですが、街中をツーリングする場合でも、テスト中に忙しくする場合でも、一般的に快適であることがわかりました コース。 現時点ではミニとその伝統を結びつけるものはほとんどありませんが、JCW クラブマンはユニークでアクセスしやすいホットハッチ体験を提供します。 JCW クラブマンの価格は 39,400 ドルから。

アルピナ B7

アルピナが BMW 車をモータースポーツ用に改造してきた歴史を振り返ると、次のように予想されるかもしれません。 新しい第 6 世代 B7 – BMW 750Li のアルピナチューンバージョン – は妥協のないスポーツとなる セダン。

確かにパフォーマンスの高いハードウェアを備えています。最高速度は時速 205 マイルに達するまで、わずか 3.5 秒で時速 90 マイルに到達します。 BMW の 4.4 リッター ツイン ターボ V8 の改良版を使用し、最高出力 600 馬力、最高出力 590 ポンドフィートに調整されています。 トルク。 スポーツチューンされたエアサスペンションは、よりアグレッシブな設定で 0.6 インチ低く設定されており、ステアリングシステムはスポーツチューンされており、リアアクスルステアリングも用意されています。

しかし、アルピナ B7 は実際には強烈な攻撃者ではありません。 むしろ、別の次元から来た高速 7 シリーズのようなもので、乗り心地と豪華な仕様が、優れたパフォーマンスと同じくらい、あるいはそれ以上にミッションにとって重要です。 スピードを出すと、ロードノイズは表面上は存在しません。B7 の乗客は前方であっても後方であっても、この道路を走るプライベート ジェットの各乗員が自分のファースト クラスのチケットを持っています。 後部座席には、4 ゾーンの自動温度調節機能を備えたエグゼクティブ ラウンジ シートが備わります。 マッサージチェアもあり、最前列にはラヴァリナレザーやセラミックコーティングなどの超高級品が備わっています。 開閉装置。

標準的な 7 シリーズは、正確には鈍重な拷問部屋ではありませんが、Alpina B7 は、 BMW の大型セダンの能力と豪華さを新たなレベルに引き上げながら、さらに個性を加えています。 ミックス。 B7の価格は142,695ドルから。

ロールスロイス レイス ブラック バッジ

レイスはしばらく前から存在しており、元々は2013年のジュネーブモーターショーでデビューしましたが、ロールスロイスは 変化する自動車の中で新鮮さと関連性を保つために、印象的な 2 ドアを洗練し、改良し続けました。 風景。

彼らの取り組みの最新の証拠は、このブラック バッジの反復版にあります。 「ダークでエッジの効いたライフスタイル ステートメント」として宣伝されるブラック バッジ モデルは、ロールス ロイスの進化する顧客ベース、つまり以前のロールス購入者よりもますます若くておしゃれな顧客層への反応です。 したがって、レイスには、ダークメタルのパンテオン グリルとスピリット オブ エクスタシーが装備されており、22 インチのホイール、カーボンファイバーのアクセント、およびこの新しい視聴者に向けたその他の微妙な調整が施されています。

ただし、それはすべてが表面的なものではありません。 レイスのツインターボチャージャー付き直噴 603 馬力 V12 エンジンは、さらに 40 ポンドフィートのトルクを提供し、新たに合計 620 ポンドフィートを実現するように再加工されました。 また、ブレーキ性能を向上させるために、直径が 1 インチ大きい新しいブレーキディスクがフロントに取り付けられています。 トランスミッションとともにエアサスペンションも一部改良されており、どちらもよりパフォーマンス重視のチューンの恩恵を受けています。

レイス ブラック バッジの希望価格 38 万ドルを満たすためにコインをポニーアップすることができれば、乗客ではなくドライバーになることを奨励するロールス ロイスになります。

編集者のおすすめ

• BMWは2020年に最も人気のあるモデルの1つの電動バージョンを発売する予定
• ビッグテクノロジー、より大型のグリル: BMW が 7 シリーズのフラッグシップを 2020 年にアップデート