2015 Kia Soul EV レビュー

Kia Soul EV は韓国の未来の漫画のように見え、良識と科学の法則からすればとうの昔に死んだはずであるとハムスターによって宣伝されています。 それでは、これがおそらく今日市場で最も実用的な EV であると誰が想像したでしょうか?

簡単に言えば、Soul EV ができること、そしてうまく機能するのは、カリスマ的でファンキーな車であるにもかかわらず、車であるということです。 他の実用的な EV とは異なり、運転することに目新しさは感じられず、ホッキョクグマを救うための妥協も感じられません。 実際、電動ハムスターは最近登場した乗り物の 1 つですが、主に次のような目的で設計されています。 内部燃焼を念頭に置いて、炭素をかき混ぜる工場よりもバッテリーのバッチを使用するほうが快適です。 フード。

実用性の積み重ねの上にファンキーな要素を重ねたもの

ソウルの汚い秘密は、それが実際には車輪のついた残酷なほど実用的な箱だということだ。 Kia は、この賢明なブルータリズムを、たくさんのキュートなスタイルで慎重にカバーしています。 現世代のソウルは、以前の車よりも少し大人っぽい雰囲気を醸し出しています。

ソウルの標準的なファンキーさに加えて、この EV には、ツートンカラーのルーフ、 エアログリル、白いスラブサイドホイール、そして私のプレスデモンストレーターでは、車体に素敵な青いパイピングが施されていました。 席。 その結果、非常にクールではない私が、見られることを気にしなかった車が完成しました。

ただし、先ほども言いましたが、スタイリングはすべて、デザインの非常に実用的な性質を隠すための巧妙な策略です。 ただし、これは良いことです。なぜなら、長さはわずか 163 インチであるにもかかわらず (明らかにサブコンパクトなモデルよりわずか 3 インチ長いだけです)、 ホンダ フィット）、Soul EVは広々とした快適な室内空間を誇ります。

前部座席の乗員は、十分な頭上空間と大きく風通しの良い窓を楽しむことができます。 他のコンパクトカーとは異なり、後部座席の乗員が脚のない拒食症のサポートグループのメンバーである必要があるという意味ではありません。 荷室スペースは十分ですが、驚くべきものではありません。残念なことに、後部座席は完全にフラットに折りたためず、その結果、傾斜した高積載スペースになります。 たとえカーゴランプが付いていたとしても、ソウルが誰もが必要とするすべての車ではないということには異論の余地はありません。

ダイナミクス？ ショックです！

標準的なソウルが力不足であると言うのは、中東の人々は時々仲良くできないと言っているようなものです。 したがって、これらの基準からすると、109 馬力 (すべて「ザッピー」と名付けられています) と 210 ポンドフィートの電気モーターは驚異的です。

この電気トルクは、0 から 60 までの 11 秒という恥ずかしいほど長い時間に適しています。ドラムロールをお願いします。 しかし、私たちが最近書いたように、0から60回 全ての話をしないでくださいなぜなら、Soul EVは実際にかなりキビキビと感じるからです。 低中速のトルクがあり、レーンチェンジや街乗りでのダート走行もスムーズに行えます。

スポーティとは程遠いものの、ソウル EV のドライビングダイナミクスは驚くほど優れています。 ステアリングはシャープで驚くほどつながった感覚。 しなやかなサスペンションと相まって、ソウル EV は上質で驚くほど高級な車のように感じられます。

なんと、たくさんの装備ですね

贅沢といえば、ソウル EV には、通常高級車にあると思われるおもちゃがたくさん詰め込まれています。 実際、Soul EV は開始価格がわずか 16,000 ドルの自動車とそれほど遠くないにもかかわらず、明らかに快適でよくできたインテリアを備えています。

私のロード + モデルには、レザートリムが付いたヒーター付き換気シートから、起亜の UVO インフォテインメントを含む印象的な電子機器一式、航続距離節約機能まで、あらゆるものが装備されていました。

これらの機能の中には、ドライバーのみの気候制御機能やバッテリー消費量と効率に関する広範な読み取り機能など、非常に賢いものがあります。 他の人は…それほどではありません。

たとえば、バッテリー残量低下の警告は明らかに偏執的なサディストによって設計されたものです。 充電が 25% を下回ると、 可聴 警告はステレオで再生されていたものを中断し、ドライバーに充電ステーションを見つけるように警告します。

同時に、インフォテインメント システムに警告が表示されます。 問題は、この警告が一度認識されると、約 60 秒ごとに再発することです。 ナビに何かありますか？ おそらくそれを見る必要はありません。バッテリーが低下しています。 重要なボイスメールを聞いていますか? バッテリーが低下していることをご存知ですか? 答えはもちろんイエスです。航続距離と充電量の情報は計器盤に直接表示されるからです。

あなたが必要とする車はSoul EVだけですか?

Kia は、Soul は信じられないほど強力な 27 kWh バッテリーパックのおかげで、Tesla Model S を除くどの EV よりも航続距離が長いと主張しています。

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この主張はおそらく真実かもしれませんが、実際にはその範囲はちょうど良いものであり、驚くべきものではありません。 1 週間運転してみたところ、フル充電での航続距離は 80 ～ 90 マイルになると予想されました。 ただし、その範囲の最後の 25 パーセントは、偏執的な警告のおかげで、強化された尋問の対象となります。

それでも、平均的なドライバーにとって、この航続距離と 240 ボルトの家庭用充電器で 4 時間の充電時間を組み合わせると、十分すぎるほどです。

価格は少し高価に思えます。標準の Soul EV の小売価格は 33,700 ドル、+ の販売価格は 35,700 ドルです。 ただし、EVの顧客は連邦政府から7,500ドルの税額控除を受ける権利がある（オバマさん、ありがとう）。さらに、ソウルEVが最初に販売されているカリフォルニア州からはさらに2,500ドルの税額控除を受けることができる。

これらのインセンティブを考慮すると、Soul EV は非常に魅力的な選択肢となります。 通勤や街中を静かに快適に移動するために車が必要な人々にとって、率直に言ってこれ以上の選択肢は多くありません。

高音域

• 良く仕上げられ、設備の整ったインテリア
• 良好な範囲
• 落ち着いたドライビングダイナミクス
• 素晴らしいインテリアのお部屋

低音

• 迷惑な範囲警告
• 限られた可用性
• 比較的高い開始価格

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