同ブランドは、モデル S シリーズの全輪駆動ドアマンである 70D と呼ばれる新しいエントリーレベルのモデルを発表したところ、より手頃な価格で 75,000 ドルから始まります。 70D は S 60 に代わるもので、S 60 は約 5,000 ドル安かったが、後輪駆動のみが提供され、航続距離ははるかに短かった。
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新型車は最高出力329馬力、航続距離240マイル、時速0-60マイル加速5.2秒を誇る。 まだお金がかかりそうですか？ まあ、連邦税額控除 (7,500 ドル) と 5 年間のガソリン節約 (推定 10,000 ドル) により、価格はより達成可能な 57,500 ドルに下がります。 70D は現在注文可能です。
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ミッドレンジのモデル S 85 は、RWD で入手可能な唯一のモデルで、価格は 80,000 ドルです。 もちろん、AWD は 85D の装いで利用可能で、インセンティブや料金を考慮する前の価格は最大 85,000 ドルになります。
ラインナップの頂点に立つのは前述の P85D で、ダッジ チャレンジャー ヘルキャット、フェラーリ 550、 ランボルギーニ アヴェンタドール ここ数か月間。
691 馬力と 864 ポンドフィートの瞬間トルクを自由に使える AWD テスラは、真のスーパーカーです。
ただし、モデル S への最近の変更は新しいバージョンだけではありません。ブランドは「」へのソフトウェア アップデートを発表しました。エンドレンジの不安「そして新しい」オートパイロット』体制を3月にスタート。
ただし、ソフトウェアアップデートはバッテリーの電力を増やすものではなく、単に「レンジ」などの機能を追加するだけです。 「アシュアランス」と「トリップ プランナー」を車のコンピュータに接続し、テスラのスーパーチャージャー ネットワークを監視し、旅行の計画を支援します。 最良のルート。
オートパイロットシステムは、モデルSにすでに搭載されているハードウェアを利用した半自動運転機能。 このソフトウェア パッケージがリリースされると、車両が高速道路で走行できるようになります。 将来的には、自動ピックアップや駐車などのさらなる機能が計画されています。
どちらのアップデートも今後数か月以内に公開される予定です。
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