しかし、この慎重に作られた車の注文に応える必要があるため、生産は停止されていません。
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私たちが悲しみに打ちひしがれていないとしても、ご容赦ください。 その理由は次のとおりです。
ほとんどの人にとって、ガレージにこれらのいずれかを置くことは考えられないという単純な事実は脇に置きましょう。 また、その前身であるパガーニ ゾンダには、「最終最終回、今回は本当に本気で」エディションが作られるまでに、十数種類のバリエーションとスペシャル エディションがあり、その後、少なくとも製造されたことも思い出してください。 香港を拠点とする顧客向けにもう 1 つカスタムオーダーしました.
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の物語 GTスピリット メルセデスAMGとの合意により、このスーパーカーの走行台数は100台に制限され、6.0リッターツインターボV12エンジンのみを割り当てられたという。 ちなみに、これらの発電所はウアイラに 730 馬力を発生させ、740 ポンドフィートのトルクを与え、7 速シーケンシャル ギアボックスと結合しています。
これは当然のことであり、表面的には厳密には完売を意味しますが、パガーニの実績を考慮すると、これらが組立から出荷される最後の製品になる可能性は低いです。 1つの契約の終了は、噂のロードスターバージョンのように、ウアイラの新しいバージョンの新しい契約の開始を意味する可能性がある。
いずれにせよ、私たちは今でもゾンダを崇拝しており、ウアイラへの愛は同じくらい長く続くでしょう。 結局のところ、パガーニは、ランボルギーニが私たちに真剣に取り組んだ後、見ても運転してもワイルドなエキゾチックな車を製造するイタリアのメーカーとして待望の地位を果たしています。 世界にこれが 1 つあれば、私たちは大丈夫です。
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