テスラ モデル S が航続距離 400 マイルの壁を突破

テスラのモデル S は、航続距離 400 マイルの壁を正式に突破し、電気自動車市場で最高の走行距離を実現しました。 オートパイロット オンにして、もう少しだけリラックスしてください。

「本日より、すべての北米モデル S ロング レンジ プラス車両の正式な EPA 定格航続距離は 402 マイルとなり、これは 同じバッテリーパック設計を備えた 2019 モデル S 100D と比較すると、航続距離が約 20% 増加します。」 イーロン・マスク 言った ウェブサイト上のメッセージで。

環境保護庁は実験室でテストを実施しているため、記載されている走行距離は実際の運転シナリオでは達成されない可能性があることに注意してください。 ただし、その評価は、さまざまな車両を比較するときに役立つガイドとなります。

テスラは、2012 年にモデル S が初めて道路に登場して以来、1 回の充電で 265 マイルの走行可能距離を実現して以来、徐々に航続距離を伸ばしてきました。

EPAが最後に75,000ドルのModel S Long Range Plusを評価したのは、モデルの発売から10か月後の2020年2月でした。 EPA 航続距離を390マイルにするしかしマスク氏は後にこれに異議を唱え、EPAの誤りは車のバッテリー電力の一部がテスト前に使い果たされ、400マイルの航続距離を記録できなかったことを意味すると主張した。

マスク氏は月曜日に投稿したツイートで、この間違いを再びほのめかし、それ以来製造されたすべてのモデルSロングレンジプラス車は、 1月下旬には実際に航続距離402マイルを提案しており、同社からの今日のメッセージは単にそれが公式であると付け加えた。

1月下旬以降に製造されたすべてのモデルS車の航続距離は402マイルだ。 これはただ公式にしているだけです。

— イーロン・マスク (@elonmusk) 2020年6月16日

同社は、走行距離の増加は「反復的かつ継続的ないくつかの変更を通じて可能になった」と述べた。 Tesla のエンジニアリング、設計、 制作チーム。」

具体的には、バッテリーパックやドライブユニットに軽量素材を使用するなど、車両コンポーネントの重量を最小限に抑えることで改善が行われました。 新しい「Tempest」エアロ ホイールとタイヤは、以前のホイールと比較して空気抵抗を軽減するのに役立ち、エアコン、ギアボックス、ブレーキの改良もプラスの影響を与えています。

そして、テスラのスーパーチャージャーのネットワークを拡大するための継続的な取り組みにより、航続距離の不安をまだ抱えている人は、長距離旅行に出発するときに少し楽になるかもしれません。

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