ソーラーパネルは家に電力を供給できますが、車はどうでしょうか? ヒュンダイは、自動車用のソーラー充電システムを実験する最新の自動車メーカーで、ソナタ ハイブリッド セダンのバッテリー パックの充電に役立つソーラー ルーフを発表しました。 その間 最新バージョン ソナタハイブリッドはまもなく米国で発売される可能性が高いが、ヒュンダイはソーラールーフが搭載されるかどうかについては明らかにしなかった。
ヒュンダイは、ソーラールーフは、1日6時間充電した場合、車のバッテリーパックの容量を30～60％まで充電できると主張している。 ソナタのようなハイブリッド車は全電気自動車よりもバッテリーパックが小さいため、ソーラールーフは充電に大きな違いをもたらす可能性があります。 ヒュンダイによると、ソーラールーフは停車中と走行中の両方で充電できるという。
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自動車に太陽電池を搭載することは新しいアイデアではありません。 の カルマ レベロ 高級プラグインハイブリッドはソーラールーフ付きで利用可能、トヨタも フードを覆った 太陽エネルギーを最大限に活用するための太陽電池を搭載した自動車。 の ワールドソーラーチャレンジ は学生たちを太陽光発電の車でオーストラリア横断レースに招待しており、オランダの企業は同様の技術を自動車に使用しようとしています。 量産型ソーラーカー.
車内を耐えられないほど暑くするのではなく、太陽のエネルギーを車の動力として利用するのは良いことのように聞こえるかもしれませんが、太陽光発電にはいくつかの問題があります。 太陽電池は自動車のコストと重量を増加させますが、現実の世界でどれだけ効果があるかは不明です。 セルは太陽光を最大限に吸収するように配置する必要がありますが、それは日常の運転では常に可能であるとは限りません。
ヒュンダイは米国でソーラールーフを提供する計画については議論していないが、それが取り付けられた自動車は最終的に米国に到着する予定だ。 先代よりも表情豊かなスタイリングを実現した最新世代のソナタをベースとしています。 Sonata のハイブリッド バージョンと非ハイブリッド バージョンの両方にも、「デジタルキー」を使用すると、ドライバーは スマートフォン 従来のキーホルダーの代わりに。 ハイブリッドモデルには電動アシスト付き2.0リットル4気筒エンジンが搭載され、非ハイブリッドモデルも 新しいエンジン技術 燃費向上に貢献します。
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