ジープ ラングラー、2021年にプラグインハイブリッド4xeバリアントを追加

ジープというとよく連想されるのが、 どこにでも行けるオフローダー しかし、同社は、これら 2 つのタイプの車両がラングラーのガソリン電気モデルと相互に排他的ではないことを証明したいと考えています。 4xeと呼ばれるこの車両は、今後数カ月以内に登場すると、短距離であれば電気だけで走行できるようになる予定だ。

ジープはラングラーに電気モーターとバッテリーパックを搭載することで、ファンが慣れ親しんでいるものとは異なる種類のオフローダーに変えることができた。 フル充電すると、ラングラーはほぼ完全な静寂の中で大自然を探索できます。 唯一の異音はタイヤから聞こえます。 また、電気モーターは、ドライバーがアクセル ペダルを踏むとすぐに最大のトルク出力を発揮するため、岩や丸太、その他の邪魔になるものの上を這うのは比較的簡単です。

ジープはまだ技術仕様を明らかにしていないため、ラングラーがどれくらいの期間ガソリン燃焼エンジンを停止し続けることができるかを判断するのは時期尚早だ。 未確認の噂によると、4xe にはプラグインハイブリッドパワートレインが進化するという。 クライスラー パシフィカ、 しかし。 その場合、システムは 3.6 リッター V6、コンパクトなバッテリー パック、および 2 つの電気モーターで構成されます。 ちなみに、パシフィカの電気航続距離は52マイルです。

視覚的には、4xe と非電動のラングラーとの違いはあまりありません。 鋭い目を持つ自動車愛好家は、エンジニアが充電ポートをフロントガラスの基部に配置し、スタイリストがハイブリッドパワートレインを示すために周囲に青いアクセントを加えたことに注目するでしょう。 車内では、ドライバーがプラグイン固有の計器群に直面すると想定するのが妥当です。

ジープはラングラー 4xe をいつ導入するかについては明らかにしていないが、2021 年モデルに間に合うようにショールームに登場すると予想されており、つまり、2020 年後半に発売されることになる。 ハイブリッド車はめったに安くはありませんが、一部の購入者は連邦政府から 1 回限りの税額控除を申請できる可能性があります。

スペクトルの対極にあるのは、この企業です。 強く示唆された ラングラーには、450馬力を発揮する強力な6.4リッターHemi V8が搭載されることになる。 この範囲は 2 つの大きく異なる方向に拡大する予定です。

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