ポルシェ、タイカン クロスツーリスモ電動ステーションワゴンを発表

ポルシェは、同社初の量産電気自動車であるタイカンを、クロスツーリスモという名前のゼロエミッションステーションワゴンに変えました。 このモデルは、バッテリー駆動のスポーツ セダンの心臓部と頑丈な SUV の個性を融合させています。

プレビュー者 2019 ミッション E クロスツーリスモ、ポルシェ シリーズの 2 番目のワゴン ( 偉大なパナメーラ）は、コンセプトカーから量産車への移行においてほとんど変わっていません。 基本的なフロントエンド設計を共有しています タイカンセダン、ポルシェ以外のものと間違える人はいないでしょうが、より長く平らなルーフラインが得られ、後部乗員の頭上空間がさらに 4 インチ近くも確保されています。 トランクスペースは、乗客を満載した状態で最大 15.7 立方フィート、後部座席をフラットに折りたたむと 42.8 立方フィートになります。

スタイリストは、クロスツーリスモにホイールアーチとロッカーパネルのクラッドを取り付けることで、アウトドアの雰囲気を加えました。 一方、調整可能なエアサスペンションシステムに加えられた変更により、ワゴンの接地面が約 1 インチ増加しました。 クリアランス。 確かに本格的なオフローダーではありませんが、低めの乗り心地のオフローダーよりも未舗装の道路を探索するのが快適です。 オフロード デザイン パッケージを注文すると、最低地上高がさらに 0.5 インチ増加します。

人里離れた道では、ドライバーはサスペンションの硬さを自動的に調整するグラベルと呼ばれる運転モードを利用できます。 トラクションとスタビリティの制御システム、そしてクロスツーリスモがグリップを失わないようにするトルク管理システム。 アスファルトに戻ると、ワゴンは最速の設定で停止から 2.7 秒で時速 100 マイルに達します。やはり、これはポルシェです。 これは、より空力性能の高いタイカン セダンよりもわずか 10 分の 1 秒遅いだけです。

2020 年、私たちはポルシェ初の EV をこれまでで最もハイテクなモデルと呼んでいましたが、クロスツーリスモにも同じ一連の機能が搭載されています。 ステアリングホイールのボタンを使用して設定できる個別のゲージを備えた、湾曲した16.8インチのデジタルインストルメントクラスターを備えています。 インフォテインメント システム用の 10.9 インチのタッチスクリーン、そのすぐ下に追加機能を備えた 8.4 インチのスクリーン、 ダッシュボードの右側にある 4 番目のスクリーン。ただし、車が助手席に人が座っていることを検出した場合にのみ使用できます。 シート。

購入者は、タイカン 4 クロス ツーリスモ、タイカン 4S クロス ツーリスモ、タイカン ターボ クロス ツーリスモ、タイカン ターボ S クロス ツーリスモの 4 つのバリエーションから選択できます。 4台すべてにデュアルモーター全輪駆動、2速オートマチックトランスミッション（EVの世界では珍しい）、調整可能なエアトランスミッションが搭載される。 サスペンション システム、および互換性のあるバッテリーから電力を供給するときに超高速充電時間を可能にする 800 ボルトの電気システム。 充電器。

タイカン クロス ツーリスモの価格は 90,900 ドルから始まり、これに 1,350 ドルの目的地料金 (車の配送料と手数料のようなもの) が必要となります。 納車は2021年夏に開始される。

編集者のおすすめ

• あなたが購入できる最も安い電気自動車
• 中古電気自動車を購入するメリットとデメリット
• 自宅で電気自動車を充電する方法
• 電気自動車はどのように動作するのでしょうか? EVのモーターとバッテリーについて解説
• 高級車を積んだ燃え盛る船を覚えていますか? 沈んだ

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。