アウディは間もなくファストバックのようなモデルの提供を開始する 2020 E-トロン スポーツバック 2019年ロサンゼルスオートショーで発表された。 同社の2番目の量産電気自動車は、2020年の夏にアメリカのショールームに到着し始める予定です。 そうなったら教えてくれる Eトロン それはいくつかの新しいトリックに基づいています。
価格は 77,400 ドルから始まり、995 ドルの目的地料金 (車の送料と手数料と考えてください) が必要となります。 文脈を追加すると、E-Tron の基本価格は 74,800 ドルです。 適格な購入者は、連邦政府から 1 回限り 7,500 ドルの税額控除を申請できることに留意してください。 一部のドライバーは、州や地方自治体に追加の奨励金を要求するオプションを持っている場合があります。 役人たち。 スポーツバックの価格はおよそ 70,000 ドルからです。
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急勾配のルーフラインは、 A5 そして A7、会社のデザインアイコン。 X 線視力があれば、金属板を直接覗いて、E-Tron が構築されている 95 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックが見えるでしょう。 このパックは、できるだけ長く使用できるように、総容量の 91% のみを提供するように設計されています。 これは、現実世界の状況での走行距離 218 マイルに相当し、E-Tron の定格 204 マイルを上回ります。
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SUV のバッテリーを長期にわたって監視することから得た教訓は、アウディがパフォーマンスを犠牲にすることなく航続距離を伸ばすのに役立ちましたが、それだけではありません。 エンジニアはまた、熱管理システムを改善し、電子機器の効率を高め、ブレーキを再調整しました。 もう 1 つの大きな違いは、前輪に割り当てられた電気モーターが、低負荷条件など、必要がないときはオフのままであることです。 踏むと自動的にオンラインに戻り、フル 355 馬力の出力を発揮しますが、オーバーブースト機能によりその数値は一時的に 402 馬力に増加します。
「当社の燃料エンジンで時間の経過とともに効率が向上するのと同じように、当社のバッテリー電気プラットフォームでも同じ学習が得られます」と広報担当者はデジタルトレンドに語った。 スポーツバックの最適化されたドライブトレインが近い将来、標準の E-Tron に採用される予定であるため、今後数か月で航続距離が拡大することは間違いありません。
95 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックは 150 キロワットの急速充電に対応しているため、ドライバーは 10 プラグに接続することで、航続距離 58 マイル (アウディによれば、約 1 時間の走行に相当) を実現します。 分。 あるいは、30 分余裕がある場合は、バッテリーを 274 マイルの航続距離でザッピングすることもできます。 それで十分です。 同社の調査では、平均的な高級車購入者は 1 日あたり 30 マイルを運転すると結論付けています。
すべてのスポーツバックが同じように作られるわけではありません。 発売時には、ドライバーはプラズマブルーで際立った限定版 1 モデルを選択することができます。 メタリックな外装ペイント、オレンジのブレーキキャリパー、明るいトリム、そして両端のスポーティな外観のS-Lineバンパー。 キャビンにはグレーの革張りとツートンカラーのヘッドライナーが採用されています。 アウディはDigital Trendsに対し、このバージョンのアメリカ市場向けの車両は1,000台未満になると語った。
次は何ですか？
私たちが見たのはアウディの電動化の氷山の一角にすぎません。 製品版の E-Tron GTコンセプト 2018年導入予定 世界デビューするために 2020年末までに、おそらくロサンゼルスオートショーで開催されると仮定すると、 キャンセルされてないよ. 低床セダンは、その基本基盤を共有します。 ポルシェ タイカンこれは運転愛好家にとって朗報であり、パフォーマンスを重視したアウディ スポーツ シリーズに組み込まれる予定です。
スペクトルの反対側では、 第4四半期のE-Tronコンセプト 2019年からは、アウディが最も手頃なEVと位置付けるクロスオーバーが誕生する予定だ。 また、暫定的に2020年末までにデビューする予定です。
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