の まったく新しい2017ティグアン 明日のフランクフルトモーターショーでフォルクスワーゲンブースの主役となるのは間違いありませんが、展示される唯一の新モデルではありません。 特に、フォルクスワーゲンは、同社の最新クロスオーバーの今後のプラグインハイブリッドバージョンを予告する、ティグアン GTE と呼ばれる薄ベールに包まれたコンセプトを展示します。
Ronan Glon による 2015 年 9 月 15 日更新: 屋根に設置されたソーラーパネルによって追加された航続距離に関する誤りを修正しました。
一見すると単なるダークブルーのティグアンに見えますが、GTE コンセプトには 1.4リッターTSIエンジンとコンパクトエンジンで構成される214馬力のガソリン・電気ハイブリッドドライブトレイン 電気モーター。 2 つの動力源は、ハイブリッド ドライブトレイン専用に設計された 6 速デュアル クラッチ トランスミッションを介して前輪を駆動します。
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電気はリチウムイオン電池パックに蓄えられ、走行中または充電ステーションに停車することで充電できます。 ルーフ上の革新的なソーラー パネルにより、クロスオーバーは理想的な気象条件下で電気だけで年間 621 マイル走行できます。 フォルクスワーゲンは、621マイルは南ヨーロッパのような日当たりの良い場所でのみ達成可能であると強調している。 巨大なソーラーパネルはティグアンの本国での走行距離をさらに310マイル増やすだけだと予測している ドイツ。
このコンセプトでは、それぞれ E モード、ハイブリッド、バッテリー充電、GTE と呼ばれる 4 つの運転モードが提供されます。 Eモードでは、ティグアンは時速130マイルまでの速度で電気モーターのみで駆動されるが、どのくらいの時間走行できるかはまだ発表されていない。 ハイブリッドは必要に応じて TSI エンジンと電気モーターを交互に使用し、バッテリー充電はまさにその名前が示すとおりの動作を行います。 最後に、ドライバー重視の GTE モードにより、スロットルとステアリングの応答性が向上し、DSG ギアボックスに各ギアをより長く保持するように指示します。 その結果、ティグアンは停止から 8.1 秒で時速 102 マイルに達し、最高速度は時速 194 マイルに達します。
外側では、GTE は、両端の特別なバンパー、フロントの C 字型 LED デイタイム ランニング ライト、両方のフェンダーの小さな GTE エンブレムなどの細かいディテールのおかげで、ティグアンより際立っています。 内部的にも同様で、アップデートは主に GTE 固有の計器クラスターに限定されています。 パワーゲージ、新しい3本スポークステアリングホイール、シートとシフトのブルーのアクセント付き レバー。
フォルクスワーゲンは、ティグアンGTEコンセプトの将来性については明らかにしていない。 ただし、同社は以前、世界中でさらに多くのプラグイン モデルを販売する意向を発表しているため、それほど多くはありません。 ティグアン GTE が、そう遠くないうちに通常生産モデルとしてフォルクスワーゲンのラインナップに加わるというのは、突飛な話だ 未来。 GTEが製造されれば、フォルクスワーゲンのエンブレムを冠した初の通常量産プラグインハイブリッドクロスオーバーとなる。
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