2020 トヨタ ヤリス ハッチバックは、小さなパッケージで大きな自動車技術を提供

トヨタは、小型経済車がクールであることを証明した。 カローラハッチ 2018年に。 それにもかかわらず、ダサいヤリスはクールとは正反対の存在として残り続けた。 日本企業は、マツダの協力を得て、2020年モデルの銘板を再起動することで、この状況を変えたいと考えている。

2020 トヨタ ヤリスは新しいですが、親しみやすいです。 のハッチバックタイプです ヤリスセダン、つまり、本質的にトヨタのバッジが付いていることを意味します マツダ2, 海外では販売されているがアメリカでは販売されていないモデル。 兄弟セダンと同様に、一対の鋭いヘッドライトが両側に広がる大きなグリルを特徴とする独特のフロントエンドデザインを採用しています。 横から見ると、彫刻されたキャラクターラインがヤリスにマツダの遺伝子を裏切る異常な曲線美を与えます。 トヨタの影響力は海外でも強くなっています。 トイザダかな？ マズリス？ いずれにせよ、最終的なデザインは驚くほど統一感があり、ハンサムです。

マツダのデザインへの影響はキャビンにも受け継がれています。 ドライバーは 3 本スポークのステアリング ホイールと、一部アナログで一部デジタルの計器クラスターに面しています。 トヨタは、ダッシュボードの上部に7.0インチのタッチスクリーンを配置し、互換性のあるインフォテインメントシステムを表示しました。 アンドロイドオート そして Apple CarPlay — 同社はついにテクノロジー大手2社を自社の車に導入することになった。 Bluetooth 接続と音声認識技術が標準装備されており、ナビゲーションは追加料金で利用できます。

ヤリスは 4 人乗りですが、短距離の移動であれば後部ベンチの中央に 5 人目を座らせることも可能です。 トランクスペースは15.9立方フィートです。

ヤリスの動力は、定格 106 馬力の 1.5 リッター 4 気筒エンジンから供給されます。 6速オートマチックトランスミッションを介して前輪を回転させます。 トヨタは需要がないため、スティック駆動や全輪駆動を提供しないだろう。 Digital Trends はヤリス セダンが驚くほど機敏で運転が楽しいと賞賛しており、ハッチバック モデルも同様に楽しいものになると予想しています。 性能と燃費の数値は発売日近くに発表される予定です。

カーテンエアバッグを含む6つのエアバッグが標準装備されています。 すべてのヤリスには、道路上の障害物を検出し、衝突が差し迫っている場合にドライバーに警告し、必要に応じて自動的にブレーキをかける低速プリ衝突安全システムも搭載されています。

トヨタが作っていたのに、 先代ヤリス フランスでは新型モデルはメキシコのマツダで生産される。 価格情報はまだ公開されていないが、モデルは16,500ドル付近から始まるはずだ。 2020年型トヨタ・ヤリスがショールームに到着すると、市場の縮小するセグメントでホンダ・フィットや起亜リオと競合することになる。 購入者は、それぞれ LE と XLE と呼ばれる 2 つのトリム レベルから選択できます。

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