2020 スバル アウトバックは依然として頑丈だが、これまで以上にユーザーフレンドリーになっている

アウトバックがなかったら、スバルが今どうなっていたか想像するのは難しいです。 ステーションワゴンを採用し、車高をジャッキアップし、SUV のようなスタイリングのヒントをいくつか追加することは、日本の自動車メーカーにとって魔法の公式でした。 したがって、2019年のニューヨークオートショーでデビューした2020年型アウトバックは、スバルにとって重要な新モデルであり、スバルの次の章を書こうとしている。 サクセスストーリー アメリカ市場では。

私たちが予想したように、第 6 世代アウトバックには、すでにアウトバックで見られたのと同じアップグレードと変更が多く含まれています。 2020 レガシー 2019年に導入されたセダン。 これは、すでにスバルで使用されているスバル グローバル プラットフォームへの移行を意味します。 フォレスター そして 上昇 クロスオーバーだけでなく、 インプレッサ そして クロストレック コンパクト。 私たちはこのプラットフォームをベースにした他のスバルモデルに感銘を受けており、2020年のアウトバックにとっては良い前兆です。

キャビンにはレガシーの影響が浸透しており、ほぼすべてのトリム レベルに 11.6 インチのタッチスクリーンがあり、スバルの StarLink インフォテインメント システムが表示されています。 ユーザーは、ホーム メニューのアイコンを、ホーム メニューと同じように並べ替えることができます。 スマートフォンまた、利用可能な Wi-Fi ホット スポットにより、すべての乗客が外出先でも接続を維持できます。 アウトバックのテクノロジーは、切断にも役立ちます。 そのインフォテインメント システムには、という名前のアプリがプリロードされています。 チマーニ これは、米国の 400 以上の国立公園に関する情報を提供しており、各場所の歴史やハイライトも含まれています。

スバルの特徴である対称全輪駆動システムは標準のままで、ドライバーは 8.7 インチの最低地上高を活用できます。 エントリーレベルのエンジンは自然吸気の 2.5 リッター フラット 4 で、182 馬力と 176 ポンドフィートのトルクを発生します。 このサイズの車としてはそれほど多くないので、購入者はより寛大な 260 馬力、277 ポンドフィートのターボチャージャー付き 2.4 リッター フラット 4 にステップアップすることができます。 トルクの。 両方の 4 気筒は無段変速機 (CVT) を介してシフトします。 前世代のアウトバックで利用できたフラットシックスは廃止されており、すぐに復活するとは予想されていません。 スティックが欲しいですか？ そこでもあなたは運が悪いのです。

アウトバックは、小型エンジンを搭載した場合、市街地で 26 mpg、高速道路で 33 mpg を達成し、冒険家に 600 マイルの航続距離を提供します。 ターボ 4 を選択すると、燃費はそれぞれ 23 mpg と 30 mpg に低下しますが、アウトバックの牽引重量は 3,500 ポンドになります。

電子運転補助装置の EyeSight スイートは、アウトバックの全ラインナップに標準装備されています。 これには、車線センタリング機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、指向性LEDヘッドライト、後進自動ブレーキ、ヘッドアップディスプレイなどの機能が含まれます。 スバルはまた、ドライバーが前方の道路に注意を払っているかどうかを監視するために、赤外線カメラと顔認識技術をインストルメントクラスターに統合しました。 発する 可聴 ドライバーが注意力を散漫にしている、または居眠りしていることを感知すると、視覚的に警告します。

2020年 スバル アウトバック 2019年秋に全米で発売予定。 価格情報は発売日が近づくと発表されます。

2019年4月18日更新：ライブ写真を追加しました。

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