ホンダの高級ブランドが新たな新製品を投入 NSX GT3レースカー SEMAへ。 アキュラのハイブリッド スーパーカーのこのレーシング バージョンは、車で牽引されるカスタム トレーラーにスタイリッシュに乗ります。 2017 MDX SUV. SEMA のショーフロアには、レースカーのような改造車両が散らばっていることが多いので、実際に持ち込んでみてはいかがでしょうか。
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アキュラはSEMAを利用して、スポーツの2つの主要会場である2017年ピレリ・ワールド・チャレンジとIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのドライバーラインナップを発表する予定だ。カーレース 北米では。 ピレリ シリーズでは、アキュラは、現在シリーズで 2 台のアキュラ TLX セダンを走らせているリアルタイム レーシングと引き続き提携します。 アキュラのIMSAチームはマイケル・シャンク・レーシングです。
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NSX GT3 は、大幅に変更されたバージョンです。 NSXロードカー、空力と冷却を改善するためのカスタムボディワークを備えています。 純正NSXと同じ3.5リッターV6を搭載し、6速シーケンシャルトランスミッションと 純正の9速デュアルクラッチトランスミッションとハイブリッド全輪駆動の代わりに後輪駆動を採用 システム。
アキュラはまた、2017 MDX を SEMA 用にカスタマイズしました。 この SUV は、NSX GT3 と同じレーシングカラーリング (明らかに落ち着いた白にシルバーのグラフィック) をまとい、20 インチのホイールを備えたローダウンサスペンションを搭載しています。 レースカーにさらに近づけるために、アキュラはカーボンファイバーで包まれたフロントスプリッターも追加しました。 今年初めの 2016 ニューヨークオートショーで発表された、更新された MDX は、アキュラの新しいデザイン言語を採用した最初のモデルです。 精密なコンセプトカー.
SEMAでもデビューするのは、 TLX 用の新しい GT パッケージ. フロントとリアのスポイラー、サイドシル「ガーニッシュ」、専用の19インチホイールなど、よりスポーティなスタイリング要素がいくつか含まれていますが、性能の変更はありません。 それにもかかわらず、アキュラは、ピレリ ワールド チャレンジで NSX GT3 に取って代わられる TLX GT レースカーからインスピレーションを得たと主張しています。
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