2015 ボルボ S60L ツインエンジン

ボルボは来週の上海モーターショーに出張し、最新のプラグインハイブリッドモデルである2015 S60L T6 Twin Engineを発表する予定だ。 まだ財布を取り出さないでください。ロングホイールベースのガス電気式 S60 は中国市場専用に設計されており、米国では販売されません。

S60L のプラグイン ハイブリッド ドライブトレインは、238 馬力を発生するように調整された 2.0 リッター 4 気筒エンジンと、68 馬力を発生するコンパクトな電気モーターで構成されています。 4 バンガーはオートマチック トランスミッションを介して前輪に動力を送り、モーターが専ら後輪を回転させるという、オンデマンドの全輪駆動を実現するセットアップです。

S60L ツイン エンジンには、それぞれピュア、ハイブリッド、パワー、セーブと呼ばれる 4 つの運転モードが用意されています。 Pure モードでは、2.0 リッターが停止し、S60L は電気のみで最大 32 マイル走行できます。 電気はリチウムイオン電池パックに蓄えられ、230 ボルトのコンセントに接続すると 3.5 時間で充電できます。

ハイブリッド モードでは、4 気筒と電気モーターが連携して最高の燃費を実現します。 パワーモードではドライブトレインの出力を最大限に引き出し、S60 に 306 馬力と 405 フィートポンドのトルクを与えます。 パワーモードを選択すると、このセダンは停止からわずか5.6秒で時速102マイルに達することができ、これはポールスターがチューニングしたS60よりも約0.5秒遅いという数字だ。

最後に、名前が示すように、保存モードでは電気モーターがオフになり、バッテリー パックに蓄えられた電力が節約されます。 セーブ モードでは、ツイン エンジンは標準の非ハイブリッド S60L のように運転します。

外観上、ツイン エンジンと通常生産の S60L の最大の違いは、運転席側のフェンダーに目立たないように組み込まれた充電ポートと、トランクリッドの小さなエンブレムです。 内部も同様で、2 つのモデルの違いは非常にわずかであるため、ボルボはコックピットの画像をわざわざ公開していません。

中国の成都で生産された2015年型ボルボS60Lは来週発売される。 スウェーデンの自動車メーカーは、標準的なロングホイールベースのS60にどれだけのプレミアムを引き継ぐのかは明らかにしていない。

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