と話す 自動車, ランボルギーニのCEO、ステファン・ウィンクルマン氏は、ハイブリッドは何が可能かを実証するために作られたと述べた。 排ガス規制により部分的に電気自動車への移行が余儀なくされた場合、エキゾチックなスーパーカーメーカーから パワートレイン。 「ランボルギーニのスーパースポーツカーは、毎日ではなく年間約 3,000 マイル走行します。そのため、電動化は電動化を正当化するためにさらなる強度を提供する必要があります。」
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ランボルギーニは昨年のパリオートショーでこのコンセプトを発表し、ハイブリッドコンセプトは610台を誇った。 5.2リッターV10エンジンの馬力と3つの電気モーターを組み合わせて出力を向上させます。 910馬力。 この種のパワーがあれば、アステリオンは 3 秒フラットで 0 点から 60 点まで飛躍し、最高時速 198 マイルに達することができたでしょう。
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世界トップクラスのパフォーマンスを誇る 3 社 スーパーカー ポルシェの918やマクラーレンP1のようなハイブリッドレイアウトを備えているが、アステリオンの価格ははるかに下位で、価格は約40万ドルとなる。
代わりに、ランボルギーニはSUV「ウルス」の開発を進め、2018年までにコンセプトから量産に移行する予定だ。 この次期実用車についてはまだほとんどわかっていないが、おそらくアウディ Q7 や次期ベントレー ベンテイガとプラットフォームを共有するものと思われ、これらはすべて VW グループによって製造されている。 出力は不明だが、ランボルギーニは「約600馬力」、最高速度は少なくとも時速186マイルを目標に掲げている。 それが具体的だと思われる場合、それはほとんどのタイヤ メーカーが 4×4 に対して保証している最速の速度だからです。
ウルスの詳細を待つ間、アステリオンのコンセプトが木箱に詰められ、終末に契約の箱が輸送されたのと同じ広大な倉庫に送られることを想像してみましょう。 レイダース・失われたアーク.
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