の シボレー コロラド ZR2 箱から出してすぐにでも非常に有能なオフローダーですが、シボレーはピックアップ トラックがさらに解き放たれた可能性を持っていることを示したかったのです。 そこで、さらに多くのオフロードギアを備えた 2 台のコロラド ZR2 コンセプトが 2017 SEMA ショーに持ち込まれました。
コロラド ZR2 AEV コンセプトは、次の支援を受けて構築されました。 アメリカ遠征車両は、ゾンビの黙示録を乗り切るためのトラックを製造することで知られる会社です。 完全なスピードではなく耐久性を重視して設計されており、2.8 リッター Duramax ターボディーゼル 4 気筒エンジンを搭載しています。 純正ZR2.
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AEV は、独自の前後バンパーとフェンダー フレアを追加しました。フェンダー フレアは、タイヤ周囲のクリアランスを最大化するように設計されています。 このトラックには、LED 補助照明、水を渡りながら呼吸できるシュノーケル、タイヤの空気圧が低くてもリムに取り付けられたままになるビードロック ホイールも備えています。 荷台のカーゴラックには、小型冷蔵庫/冷凍庫、アルミニウム製の収納ケース、NATO スタイルの燃料缶が収納されています。
ZR2 レース開発トラックには、以下から学んだ教訓が組み込まれています。 最高の砂漠でZR2をレースする オフロードレースシリーズ、とシボレーは言う。 純正の3.6リッターガソリンV6エンジンと、純正ZR2のトリックDSSVショックのロングトラベルバージョンを採用。 レース開発トラックは、標準の ZR2 よりも 1.5 インチ高く、33 インチのグッドイヤー ラングラー MT/R タイヤを履いています。
その他の改造には、リアショックとリアディファレンシャルを保護するスキッドプレート、スチール製ドライブシャフト、ホイールが含まれます。 スペーサーと延長された長さのホイールスタッドにより、ホイールがハブからさらに外側に移動し、トラックのスタンスが広がります。 シボレーはまた、新しいエアインテークとパフォーマンスエグゾーストを取り付けたが、これらの部品がV6からの出力を増加させるかどうかについては言及しなかった。
コロラド ZR2 AEV コンセプトとレース開発トラックは量産予定ではありません。 ほとんどの SEMA ビルドと同様、車両の改造の可能性を誇示することを目的としています。 に基づいており、期間中にラスベガス コンベンション センターの非常に混雑したフロアで注目を集めています。 見せる。 自動車メーカー各社と
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