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箱から出してすぐに、 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン これは、これまでに工場保証付きで提供された中で最も加速が速く、最もエクストリームな車の 1 つです。 しかし、アフターマーケットがダッジの製品を改良しようとするのは時間の問題でした。 2018年のSEMAショーで、ウィスコンシンを拠点とする SpeedKore パフォーマンス グループ カーボンファイバー製のボディワークとさらなるパワーを備えた調整されたデーモンを解き放ちます。
の ストックデーモン 6.2 リッターのスーパーチャージャー付き Hemi V8 を搭載しており、ポンプ ガスで 808 馬力、または 100 オクタン価のレーシング燃料で 840 馬力を発生することで有名です。 SpeedKore はエンジンを維持しましたが、ツインターボチャージャーのセットアップを支持してスーパーチャージャーを捨てました。 その結果、一部のガソリンスタンドで入手可能なエタノール85パーセントとガソリン15パーセントの混合物であるE85では1,203馬力を発揮すると主張されている。 SpeedKore は、余分なパワーを処理するために、純正の 8 速オートマチック トランスミッションに新しいトルク コンバーターを追加しました。
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デーモンは力に欠けたことはありませんが、標準の状態では重い獣です。 これに対処するために、SpeedKore は純正ボディワークの大部分をカーボンファイバーに置き換えました。 ルーフ、ボンネット、バンパー、フェンダー、ドアスキン、その他の小さな部品は軽量素材で作られています。 デーモン (またはチャレンジャー モデル) のオーナーは、完全なカーボンファイバーへの変換を注文したり、自分の車用に個別のパーツを選択したりできます。
そのアップグレードが何を可能にするかを示すために、SpeedKore はプロのドラッグレーサーであるリア・プリチェットを採用し、そのデーモンで 400 メートルのパスを走らせました。 プリチェットは、ドラッグ レースの最高峰である全米ホットロッド協会 (NHRA) トップ フューエルに出場します。 彼女は、NHRA 認定の 400 分の 1 マイルタイムを設定したドライバーでもあります。 時速140マイルで9.65秒 ストックデーモン用。
SpeedKore Demon でのプリチェットのベストタイムは時速 161.57 マイルで 8.77 秒でした。 しかし、本当に印象的なのは、彼女がその時間を完全な内装とエアコンで管理したことです。 デーモンは工場から運転席のみを備えた状態で出荷され、ダッジのパフォーマンス主張はすべて、その必要最低限の構成のモデルに基づいていました。 ただし、SpeedKore は別のリアタイヤを使用し、純正の Nitto NT05R 315/40R18 ドラッグ ラジアルを、サイズ 325/35R18 のミッキー トンプソン ET ストリート R タイヤに交換しました。
つまり、あなたがデーモンの期間中にデーモンを手に入れることができた 3,300 人のうちの 1 人であれば、 1 モデル年生産, SpeedKore を使用すると、さらに恐ろしいことが起こります。 他の人はまだ、次のような形で途方もなく速いチャレンジャーを手に入れることができます。 2019 SRT ヘルキャット レッドアイ モデル。
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