登場することが戦いの半分であるならば、新しいロータス・ル・マン・プロトタイプはすでに最初の敗北を喫していることになる。
ロータス LMP チームは、2014 年の世界耐久選手権 (WEC) に出場し、 ル・マン24時間レース 今週末ですが、締め切りに間に合いませんでした。
代わりにチームはサルト・サーキットで最新のプロトタイプレーサーを発表したが、怒りのあまりこの車はハンドルを切る機会が与えられない。
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ロータス P1/01 として知られるこの車は、8 月 20 日にテキサス州オースティンで開催されるサーキット・オブ・ジ・アメリカズ 6 時間レースに出場することを目指して、今週末のレース直後にテストが開始される予定です。
メーカーと提携していない「プライベーター」車の LMP1-L クラスに参戦する P1/01 のシェア 名前と黒と金のペイントを除けば、英国の名高いロータス ブランドの他の車とほとんど変わらない 仕事。
多くのメーカーがレースに積極的に関わっていますが、この場合ロータスはタイトルスポンサーにすぎません。
このカテゴリーの他の車と同様、P1/01 はレース専用に作られています。 ロードカーとほとんど似ていないだけでなく、昨年LMP2クラスでレースを戦ったT128ロータスとも実質的に何の共通点もありません。
この新しい車は、AER (Advanced Engine Research) のツインターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載し、6 速シーケンシャル ギアボックスを組み合わせています。 ロータスLMPのプレスリリースによると、自然吸気のアウディV8からAERエンジンへの切り替えが遅れたことが、チームがル・マンを欠場した理由だという。
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