2019 年 5 月 24 日更新: Consumer Reports は、テスラの自動車線変更機能に関する立場を明確にしました。 Twitter上で 木曜早朝。 その日遅く、コンシューマー・レポートの自動車テスト担当シニア・ディレクターのジェイク・フィッシャー氏は、 CNBCに出演しました 機能に関する CR の立場をさらに明確にするため。
テスラ車向けの「ナビゲート・オン・オートパイロット」機能の先月のアップデートにより、自動車線変更が可能になり、切符を切られる危険、あるいは事故の危険にさらされる可能性がある、と消費者レポート 水曜日に警告された
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十分なスペースを持たずに車を遮断したり、法律に違反する可能性のある方法で追い越したりするなど、反応時間が人間の行動に比べて大幅に遅れていることが試験者らにより判明した。
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テスト走行では、車は右側通行（多くの州で違反切符が切られる）が多く、そうした後にドライバーを頻繁に切断した。 また、渋滞に合流することにも消極的で、合流すると不必要にブレーキをかけ、実質的には後続者をブレーキチェックすることになる。 このような状況では、車が乗客や他のドライバーを危険にさらさないようにドライバーが介入する必要がありました。
「これは信じられないほど近視的です」とコンシューマー・レポートの自動車テスト担当シニア・ディレクターのジェイク・フィッシャーは言う。 その他の問題としては、ブレーキライトや方向指示器に反応しないことや、他のドライバーの行動を予測できないことなどが挙げられます。
Consumer Reports には、走行マイル数や、問題が自動車線変更ごとに発生するのか、それとも特定の状況でのみ発生するのかについては示されていません。
Consumer Reports は、この機能が新しい Navigate on Autopilot アップデートの重要な部分であることを示唆しているようですが、必ずしもそうではありません。 ユーザーはデフォルトで車線変更を確認します。 テスラは、このアップデートではこの機能を無効にする機能が追加されるだけであり、この機能はドライバーによってすでに「数百万マイル」以上にわたって使用されていると述べました。 また、提案機能をオーバーライドするユーザーには、変更を確認する前に次のメッセージが画面に表示されます。
これでは車両が自動運転になるわけではありません。 ハンドルを握り続けて車両の周囲を監視し続ける必要があります。 車線変更はいつでも素早く行われる可能性があるため、車線を制御し続ける必要があります。
自動車メーカーはまた、完全自動運転車の道路走行に向けてまだ軌道に乗っているようだ 今年の終わりまでに、水曜日にはそれらの計画に変更があったという兆候は示されなかった。
Consumer Reports が Autopilot に警鐘を鳴らしたのはこれが初めてではありません。Consumer Reports は繰り返しテスラに次のことを求めました。 車両に完全な自律性をもたらし、最近キャデラックのスーパークルーズを獲得するという野心的な計画を再考する システム テスラのオートパイロットの上. スーパー クルーズでは、人間の介入が大幅に増加しますが、車を車線の中央に保つだけです。 安全な速度と距離で、車の制御を許可するタイミングがより厳密になります。 自主的に。
Consumer Reports の権利擁護担当副社長の David Friedman 氏は、最新のアップデートについての評決を下す際、言葉を切り詰めることはなかった。 「テスラは、自動運転車への道で何をしてはいけないかを示しています。適切に審査されていない、自動化が進む運転システムをリリースすることです」と彼は言う。
テスラは、2012 年のモデル S のデビュー以来、テスラは 「お客様の車をよりスマートに、より速く、より安全に、より楽しくするための何百もの無線アップデート。 ドライブ。"
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