Onewheel+ はただのクレイジーで楽しいおもちゃではなく、合法的な通勤車両です

一輪+

メーカー希望小売価格 $1,399.00

スコアの詳細

DT 編集者の選択

「スケートボードなんてクソだ。 OneWheel+ はより強力に引き裂き、よりスムーズに走行し、あらゆる地形に対応します。」

長所

• 直感的なコントロール
• 一体型ヘッド/テールライト
• 緩やかな学習曲線
• 全地形対応
• とんでもなく楽しい

短所

• 持ち運びが面倒
• 高い

数年前の CES 2015 で、私は幸運にも Onewheel として知られるデバイスのデモを入手することができました。 当時、これは電動自転車、スクーター、電動スケートボードではない、個人用の移動手段としては珍しいものでした。 それは私が今まで見たり乗ったりしたものとはまったく異なっていました。

2 年が経ち、世界は今、これらの奇妙なテクノロジーで溢れています。 私たちは自動バランス一輪車を持っています、 電動スケート、さらには ホバーボード あなたが寝ている間に家が全焼するかもしれないし、全焼しないかもしれない。 このカテゴリーは文字通りにも比喩的にも爆発的に拡大したため、残りのカテゴリーと歩調を合わせるために、Future Motion は振り出しに戻りました。 2 年間にわたる集中的な開発とテストを経て、Onewheel+ がついに実用化され、私たちは長期テストのために Onewheel+ を手に入れました。 結果は次のとおりです。

はじめる

CES 2017 で Plus をデモする機会があったので、それから第一世代への悲惨な紹介までの間に、私はすでに少しの知識を持っていました。 私の「第一印象」は、このレビューに頼ることができたので、このレビューでは少し汚れていました。 テスト。

それでも、乗車経験のない人でも、Plus は非常に簡単に手に取ることができます。 十数人のさまざまな友人や同僚に試してもらいましたが、サーフィン、スノーボード、スケートボードの経験がない人でも、10 分以内に理解することができました。

他のボード スポーツ スキルに頼れる場合、それは間違いなく役に立ちます (スノーボードやスケーターは 最初は少しおぼつかないものの、ほぼすぐに上達します) しかし、それは決して簡単なものではありません。 要件。 このことの学習曲線は、第一世代の Onewheel とほぼ同じで、法外に穏やかなレベルからほとんど存在しないレベルの間のどこかです。

違い

新世代のFuture Motionは基本的に、オリジナルのOnewheel内のすべての基本技術を改良しただけです。 より高速に充電できる大容量のバッテリー、より強力なハブモーター、そして全体的な乗り心地を向上させるいくつかの小さな設計上の改良が施されています。

たとえば、元のボードは平らなスタンディングプラットフォームを特徴としていましたが、新しいボードの木製デッキは 先端とテールがわずかに上向きになっているのが特徴で、ワイドスタンスで立つのが少し楽になります。 快適。 それに加えて、ボードの前部フットセンサーパッドがプラットフォーム全体をカバーするようになり、取り付けと取り外しの手間が軽減されます。

さらに、新しい最先端のリン酸鉄リチウム電池に加えて、Plus には 再設計された「スーパーチャージャー」により、バッテリーが空の状態からわずか 20 パーセントで完全に充電できるようになりました。 分。 フル充電ごとに、約 6 ～ 8 マイルの航続距離が得られます。

しかし、最大の特徴は間違いなく、Onewheel+ の新しい Hypercore ブラシレス モーターです。 これはオリジナルに比べて劇的な改善であり、効率が向上し (航続距離が延長され)、トルクが増加し (より速く進み、坂道をよりよく登ることができます)、そして驚くほどスムーズです。 初代 Onewheel は足の下で少し蹴ったりうめき声を上げたりしましたが、Hypercore を搭載した Plus はバリー ホワイトのレコード盤最大のヒット曲よりもスムーズに乗り心地を楽しめます。 加速も減速も全く気にならず、走行中にモーター音もほとんどしません。

外見上はあまり変わっていないように見えるかもしれませんが、真実からかけ離れたものは何もありません。 Plus はオリジナルに比べて大幅に改善されており、オリジナルを購入する誘惑に抵抗することをお勧めします。オリジナルは現在 Plus より 200 ドル安く販売されています。 信じてください。Onewheel を欲しがるなら、新しいものが欲しいはずです。

楽しい？ 確かにそうですが、それは実用的なのでしょうか？

これには二者択一はありません。これは街中を飛び回る絶対的な暴動です。 あえて言えば、これが私のお気に入りの乗り物です。 感触の点では、Onewheel+ はスノーボードとロングボードのほぼ完璧なハイブリッドです。そこにジェット スキーが少しだけ追加されています (回転するにはスロットルが必要なため)。 乗っても喜びを保つ胸のロックが解除されない場合は、ダイヤルを少し潤滑する必要があるかもしれません。

しかし、ここで本当のことを言ってみましょう。Onewheel+ が乗るのが楽しいだろうということに、何の疑いもありませんでした。 ラスベガスのその場所に足を踏み入れる前から、これはすごいことになるだろうということはわかっていました。 CESでこのモデルを乗り回してみたところ、その疑念は裏付けられたが、数時間走り回った後は滑らかで水平な状態になった。 ラスベガスのストリップの歩道で、理想的とは言えない環境で Plus がどのように耐えられるのか疑問に思わずにはいられませんでした。 条件。 そこで、Future Motion がポートランドの Digital Trends 本社に製品を出荷したとき、私はついにそれを実際にテストする機会を得ました。

ポートランド (そして太平洋岸北西部全般) は、乗れるテクノロジー、特に電動スケートボードにとっては厳しい場所です。 大きな丘があり、ダウンタウンを縦横に走る路面電車の線路があり、舗装は砂利でデコボコで、とんでもない量の雨が降り、水たまりや滑りやすい歩道があります。 ほとんどのボードはそういったものにうまく対応できないため、このあたりではスケートボードに乗って仕事をしている人をあまり見かけません。 もちろん、晴れた夏の日には最適ですが、小雨の降る 10 月の朝の通勤には最適です。 自転車を持っていきます。

Onewheel+ をテストするために、1 週間主な移動手段として Onewheel+ を使用することにしました。 車も自転車もスケートボードもダメ。 どこかに行く必要がある場合は、雨が降っても晴れても、Onewheel と公共交通機関を頼りにします。 それが扱えるなら、何でも扱えるだろう。

評決

さて、どうでしたか？ 全体として、素晴らしい経験でした。 Onewheel を利用した旅行は、朝と夜の通勤に間違いなく大きな楽しみをもたらしてくれました。 しかし、それは多くの状況において非常に実用的でもありました。

ビル・ロバーソン/デジタルトレンド

最初に発見したのは、Onewheel+ は荒れた地形でもまったく問題がないということです。 大きなゴーカートの車輪により、砂利道、小さな穴、さらには泥だらけの草むらなど、あらゆる場所を踏みしめることができます。 これにより、従来のロングボードよりもはるかに自由でダイナミックになります。状況が厳しくなったときに飛び降りたり蹄を鳴らしたりする必要がなく、膝を曲げて突進するだけで済みます。

湿気にもしっかり対応してくれます。 私が乗車した 7 日間のうち 5 日間は雨でしたが、Onewheel では舗装が濡れていても問題ありません。 その太いタイヤは、最も濡れた歩道でも十分なトラクションを発揮し、マシンのクリアランスが比較的高いため、浅い水たまりも問題になりません。 必ず上にフェンダーを付けてください。そうしないと、股間が濡れたまま出勤することになります。

このマシンの速度、サイズ、制御は都市環境にも適しています。 歩道に人がいないときは素早く走り抜け、混雑に巻き込まれたときは速度を落として歩行者と同じ速度で走行できます。 わずか 1 ～ 2 マイルよりも遠くに行く必要がある場合、Onewheel は、バスや電車に乗せて持ち運べるほど小さいです。 その点では自転車よりも便利だと思いました。どこに行ってもラックに置く必要がありません。

Onewheel+ に 1 週​​間乗ってポートランドを走り回った後、私はこう確信しました。これは単なる楽しいおもちゃではなく、どんな地形でも走破できる合法的な通勤車両です。 実用性の観点から言えば、Onewheel+ は電動自転車やスクーターと同じ位置にあります。

それがさらに楽しくなったという事実は、単なるボーナスにすぎません。