ケーキカルク OR
メーカー希望小売価格 $13,000.00
長所
- 優れたビルド品質
- とても大きな力
- 軽量
- 環境に優しい
短所
- 高い
- アプリがありません
- タイヤの選択肢が限られている
イケアとテスラに子供ができたら、それはケーキカルク OR になるでしょう。 シンプルでありながら最新のテクノロジーを注ぎ込み、デザイン要素を盛り込んだデザイン。
コンテンツ
- デザイン
- パフォーマンス
- 素晴らしいけどお金かかるよ
- 保証情報
- 私たちの見解
たとえはさておき、私は ケーキカルク OR 雨の多いオレゴン州の田園地帯を午後に駆け抜けて、この小さな電動ダートバイクが独自の個性を持っていることに気づきました。
ケーキという名前は聞いたことがないかもしれません。 スウェーデン出身のケイクは、まったく異なる精神を持ってオートバイシーンに登場しました。 同社は、興奮と責任を持ってゼロエミッション社会への道を加速したいと考えています。
モータースポーツに関連するものには興奮が不可欠ですが、責任はあるのでしょうか？ Kalk ORを含むCakeの4つのバイクラインナップに加えて、 カルク&、そして今後の オサ+ そして オサライト、ケーキの提供 ソーラーパネル とのコラボレーションを通じて サンパワー. ソーラーパネルを提供することには確かに責任がありますが、さらに注目すべきは、それが異なることです。 新しいカテゴリの超軽量電動バイクを構築することは別のことですが、燃料源を提供するためのロジスティクスはまったく別のことであり、別のことを思い出させます。オール電化ブランド、テスラ.
デザイン
Cake を発売したオフロード専用バイク、Kalk OR は、ダウンヒル マウンテン バイクとモトクロス ダート バイクを組み合わせたものです。 これは、Cake が Light Electric Offroad (L.E.O.) と呼ぶ新しいオートバイのセグメントを定義します。
多くの注目を集めています。 私が自転車に座ってから数分も経たないうちに、通行人が立ち止まってスペックについて話したり、明らかに違う自転車を間近で見たりしていました。
Cake は、Calk OR のあらゆる要素に思いを込めました。 すでに生産されているタイヤを調達する方が簡単だっただろうが、ケイクはこのバイクの唯一地球に触れる部分を最も考え抜かれた部分にしたいと考えた。 Cake は、トレイルを損なわずにダートでのグリップ力を提供する Trail Saver タイヤを設計しました。
私の最初の印象は、このエコタイヤは、これから履こうとしている泥だらけのオレゴンの冬には耐えられないだろうということでした。 しかし、空気圧を少しマッサージして巨大なトルクに慣れた後、タイヤが非常に滑りやすい状況でも機能することがわかりました。
タイヤは Kalk OR の最小限の重量によって支えられています。 アルミホイール、スイングアーム、フレームに加え、カーボンファイバーのボディパネルを備えた Kalk OR の重量は 152 ポンドを超えます。 これを文脈で説明すると、250cc ダートバイクの重量は通常 240 ～ 270 ポンドですが、ほとんどのダウンヒルマウンテンバイクの重量は 30 ～ 40 ポンドです。
パフォーマンス
Kalk OR は、縫いぐるみ人形のように乗り回すことを目的としたダートバイクのように感じられます。 このスウェーデンの魚を泥の中で叩きのめしたときでさえ、賭け金が高すぎるとは感じませんでした。 たとえバックエンドを振り回して、これまでで最も長いドリフトを達成しようとしているとしても、バイクの 軽量で運動量が少ないため、通常はハイサイドを誘発する筋肉を鍛えることができます 間違い。
とはいえ、これだけの力があれば、トラブルを見つけたり、それに伴う楽しみを見つけるのはまだ簡単です。 Kalk OR には 11kW の電気モーターが搭載されています。 これは約14馬力に相当し、約45～50馬力の250ccモトクロスマシンと比較するとそれほど多くはありません。
しかし、電気モーターは馬力を重視するものではありません。 重要なのはトルクです。 Kalk OR のモーターは、驚異的な 280 Nm のトルクを発生します。これは、206 lb-ft に相当します。 一般的な 250cc バイクの重量は 30 ～ 35 ポンドフィートです。 Kalk OR は 14 馬力を最大限に活用し、トルクを利用して時速 80 マイルの最高速度まで加速します。
泥だらけで滑りやすく、Kalk OR の複数のパワー モードとブレーキ モードがなかったら、圧倒されていたでしょう。 ライダーの前にあるコントロール パッドは、アクセスしやすく、さらに理解しやすいものです。
Kalk OR には 3 つの電力モードがあります。
- Explore モードでは、最高速度が 28mph に制限され、スロットル応答が鈍くなり、全体のパワーが制限されます。
- エキサイトモードは、スロットルレスポンスとパワーを向上させながら速度リミッターを解除します。
- Excel モードでは、Kalk OR で提供できるすべての機能が提供されます。
これらのモードでは、まるで 3 台のバイクを 1 台にまとめたかのような、まったく異なる体験が得られます。 ただし、電力を増やすと、バッテリーの持続時間は必然的に Explore で 3 ～ 4 時間以上から Excel で 1 時間に低下します。
ありがたいことに、これらの数字は控えめな見積もりのようです。 Excite モードと Excel モードを行き来しながら 3 時間以上見ました。 ただし、航続距離はライダーの体重、ライディングスタイル、地形によって異なることに注意してください。
バイクの 3 つのブレーキ モードは、初心者のライダーにとってはそれほど直感的ではないかもしれません。 それは、それらは物理的なブレーキとは何の関係もないからであり、それは非常に効果的であり、それに値するものです。 名誉ある言及ですが、それよりも、エンジンを緩めたときにモーターがどれだけ速度を下げるのに役立つかです。 スロットル。
レベル 3 は最高レベルのモーター補助ブレーキを提供しますが、レベル 1 ではそれが完全に排除され、Kalk OR はよりマウンテンバイクのように感じられます。 エンジン ブレーキ モード 2 と 3 は、バッテリー寿命の回復にも役立ちます。これは、有益なエンジン管理に関して 2 対 1 の取引のようなものです。
Kalk OR を充電するために停止した場合、標準の壁コンセントからの充電は驚くほど早く、0 ～ 80% の充電には 1.5 時間かかり、0 ～ 100% の充電には 2.5 時間かかります。 つまり、午前中にしっかりトレイルランをして、リラックスした昼食をとり、さらに 1 日 4 ～ 6 時間のライディングをすれば、最も熱心な愛好家でも痩せるのに十分なはずです。
Kalk OR にはオーリンズの完全なセットアップのみが付属していることを見たとき、私は顎が落ちました。 最高級のコンポーネントで知られるオーリンズは、通常、最も高級なバイクの最も高級なトリムのために予約されています。
予想通り、サスペンションはスムーズで完全に調整可能で、どんなライディングでも思いのままに調整できます。 これは Kalk の特徴であり、プロのライダーでない限り、それが欠けているとは決して思わないと私は確信しています。
素晴らしいけどお金かかるよ
Kalk OR は、二輪車の世界にとって非常に友好的な方向への動きを表しています。 パワーダウン機能により、Kalk OR はさまざまな能力のライダーに適しています。 重量が軽いため、経験豊富なライダーでも簡単に投げることができ、また、ライダーにとっても威圧感が軽減されます。 初心者。
では、Kalk OR ダートバイクは完璧なのでしょうか? 完全ではありませんが、私の問題は軽微です。
Cake は、オートバイの世界では珍しいサイズの Calk OR 用に 24 インチのホイールを作りました。 つまり、好むと好まざるにかかわらず、Cake 独自の Trail Saver タイヤを使い続けることになります。 1 個あたり 90 ドルと決して安い選択肢ではなく、メーカーからしか入手できません。
カスタムコンポーネントも決して安くはありません。 13,000ドルという素晴らしいスウェーデンのエンジニアリングと高級部品により、乗車コストはかなり高くなります。 一方、Kalk OR は 3 台のバイクが 1 台になったものと考えることができ、おそらくそれだけで違いを生むのに十分でしょう。
最後の問題は、アプリがないことです。 テレメトリーと統計情報が必要であり、今すぐにでも必要です。 Cake のスタッフからは、これは計画されていると保証されていますが、今のところ、バッテリーの寿命は 4 つの小さな LED インジケーターに限定されており、ファームウェアのアップグレードは有線経由で処理する必要があります。 繋がり。
保証情報
Cake Kalk OR には、通常の損耗を除き、2 年間の部品代と修理代が含まれます。
私たちの見解
Kalk OR は、顔が溶けるような量の全電動トルクと最高級パーツを備えた超軽量バイクです。 これらすべては、環境に配慮しているという自社の主張を、変化をもたらすために実行可能な措置を実際に裏付けている企業からのものです。 これが最も罪悪感のないオフロードの楽しみではないでしょうか? かなりの可能性があります。
もっと良い代替手段はありますか?
最初の選択肢は Kalk & です。 & は OR のロードゴーイング兄弟で、わずかに小さいリアスプロケット、より標準的な 19 インチホイール、ライト、ダッシュボードを備えています。
もう一つの選択肢は、新たに発表された ウブコ FRX1、今年後半に利用可能になる予定です。 FRX1 は OR よりも 3,000 ドル安く、同様に速い可能性がありますが、Cake Kalk OR の驚異的なサスペンションはありません。 今年後半に FRX1 に乗る機会があったら、FRX1 についてもっと詳しく知るつもりです。
ゼロバイクのことを言わないと誰かが怒るのがわかっているから, Zero のラインナップはどれも、このカテゴリーの超軽量電動トレイル バイクには当てはまりません。 ケーキのラインナップはゼロのものと比べてリンゴからオレンジまでです。 物語の終わり。
どれくらい続きますか？
このバイクの品質は最高です。 とんでもなく白いシートも、一日中泥で叩いた後、最小限の労力できれいになりました。 このようによく考えられたシンプルなマシンを使えば、今後何年も問題なく過ごせるでしょう。 堅牢なビルドは、ファームウェアをアップグレードしてバッテリーを交換する Kalk OR の機能によってバックアップされます。
買ったほうがいいですか？
はい。 ただし、お金のことを考えると、追加の 1,000 ドルを出して、公道で合法的な Kalk& にアップグレードするつもりです。 Cake Kalk OR は、トレイル上でもトレイル外でも楽しいバイクです。
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