名前は出さないでね オートパイロット 愚か者: 現在のテスラの製品群には、自動運転できる車はありません。 代わりに、オートパイロットは部分的に自動化されたシステムであり、無線ソフトウェア アップデートによって定期的に改善されます。 これは、車両に最大 820 フィートの 360 度の視界を提供する 8 台のサラウンドビュー カメラ、12 個の超音波センサー、および前方レーダーを利用しています。 テスラは、ライバルとは異なり、ライダー技術を信じていないことを定期的に強調してきた。
オートパイロットのハードウェアによって収集されたデータにより、車は一般に車線と呼ばれる車線内で自動的にステアリング、加速、ブレーキをかけることができます。 アダプティブクルーズコントロールただし同社は、このシステムにはドライバーの積極的な監視が必要であると警告している。 言い換えれば、たとえモデル S が曲がり角で自動操縦できるとしても、I-80 を時速 125 マイルで走行中に映画を見るべきではありません。 Autopilot だけでは対処できない状況が数多くあり、ドライバーが予告なく引き継ぎを求められる可能性があります。
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テスラはまた、完全自動運転機能という紛らわしい名前の、部分的に自動化されたテクノロジーのより包括的なスイートも提供しています。 これはどれだけ強調してもしすぎることはありません。テスラを自動運転車に変えるわけではありません。 いつかそうなるでしょうか？ 多分。 非常に高価なオプションであることを考えると、うまくいけばいいのですが。 しかし、2020 年の時点では、完全自動運転が搭載されている場合でも、新しいテスラは人間が運転することになります。 この免責事項を省き、スイートには Navigate on Autopilot (車線変更を提案し、独自に出入口ランプに対処する機能) が追加されています。 スマートサモン (これにより、ユーザーは駐車場に車を出入りできます)、さらに、交通および一時停止標識制御 (信号機と一時停止標識を認識して従う) が追加されます。 後者の機能はまだベータモードであるため、ユーザーはこのテクノロジーのモルモットでもあることに注意してください。
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テスラによると、オーナーはオートパイロットを使用して約30億マイルを運転したという。 これはキャデラックのオーナーがスーパークルーズに投入した金額をはるかに上回っていますが、このシステムは多くの注目を集めている（そして 時には致命的な）クラッシュします。 いくつかの政府機関 (米国道路交通安全局を含む) は、 その役割を調べた 事故でも。 その記録は決して完璧なものではありません。
テスラのオートパイロットを搭載している車はどれですか?
テスラは、自社製品全体でオートパイロット テクノロジーを利用できるようにしています。 標準搭載です モデルS, モデルX, モデル3 (写真)、そして モデルY、でも提供されます。 サイバートラック そして 2代目ロードスター. 同社は依然として独立した会社であり、共有タイプではないため、オートパイロットを搭載した非テスラ設計の車は一台もありません。 同社は、近い将来、そのテクノロジーを社内に維持する予定です。
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