電気自動車 米国で新車で入手可能なゼロエミッション車はこれだけではありません。 現在販売されている水素燃料モデルは 3 種類あり、テールパイプからは水蒸気しか排出されません。 EV と同じように運転できる時代です。 燃焼水素 内燃エンジンの機能は過去のものですが、航続距離が長くなり、燃料補給時間が大幅に短縮されます。 取引を破る大きなトレードオフは、給油インフラが小規模であり、カタツムリのようなペースで発展していることです。 最寄りの水素ステーションがどこにあるかご存知ですか?
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- ヒュンダイ ネックス
- トヨタ ミライ
- ホンダ クラリティ フューエルセル
多くの自動車メーカーは、この技術とそれに対応するインフラが2020年代に拡大すると考えている。 それまでは、2020 年に新車で購入できる唯一の水素燃料自動車を以下に挙げます。
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ヒュンダイ ネックス
の ヒュンダイ ネックス これは韓国の自動車メーカーにとっては小さな一歩だが、一般の人々に受け入れられるには大きな飛躍である。 水素燃料電池自動車. これは、道路安全保険協会のフルバッテリーを通過する最初の燃料電池車です (IIHS)衝突テスト - そしてそれはうまくいきました。 最高評価の「Top Safety Pick+」を獲得しました。 今回の安全賞はヒュンダイや他の水素自動車メーカーにとって大きな後押しとなる可能性がある。
注目を集める Nexo は、現在入手可能な唯一の水素燃料 SUV でもあります。 そのプロポーションが示すように広くて実用的で、所有者はアイドル状態にすることで発電することができ、停電や緊急時に役立ちます。 「キッチン、庭、リビングルームにある多くの家庭用品は、燃料電池電気自動車で電力を供給できます。」ヒュンダイ 了解しました 声明で。 家全体を明るくし続けるほど十分な電力を生成することはできないでしょうが、比較的快適に暮らすことができるか、懐中電灯やろうそくの軍隊を使うかどうかの違いを生むことができます。
161 馬力の Nexo は 58,300 ドルから始まり、航続距離は 380 マイルで、2 つのトリム レベルが用意されています。 カリフォルニア州 (2020 年現在、販売されている唯一の州) の購入者は、7,000 ドルのリベートを請求する資格があります。
トヨタ ミライ
2020年のトヨタ・ミライは注目を集めるわけではありませんが、それが良いことかどうかは皆さんの判断にお任せします。 優雅とは言えない板金の中に、2 つの貯蔵タンク、燃料電池、前輪を回転させる電気モーターで構成される、151 馬力の先進的なドライブトレインが隠されています。 トヨタによれば、ミライへの給油には5分かかるという。
総航続距離は312マイルで、トヨタは契約を有利にするために各購入者に3年間(または1万5000ドル)の無料燃料を提供する。 価格はインセンティブ前で 58,550 ドルからですが、カリフォルニアとハワイでのみ利用できることに注意してください。
水素を燃料とするトヨタのアイデアは気に入っているが、その見た目が気に入らない場合は、しばらく待つことをお勧めします。 次世代モデル 2021年モデル発売予定。 ファミリー向けセダンと高性能 GT の間の境界線を曖昧にする、まったく新しいデザインで登場します。
ホンダ クラリティ フューエルセル
ホンダのクラリティ フューエル セルは、専用設計のプラットフォームに基づいて製造されていない、新車で入手可能な唯一の水素燃料車両です。 ボディとインテリアはクラリティのハイブリッド版と共通です。 デジタルトレンドはこの車に乗って通勤していましたが、その車内はまるで高級車のようで驚きました。 私たちのテスターには、革とスエードのような室内装飾、電動運転席、8 インチのタッチスクリーン、充電ステーションの位置を表示するナビゲーションが付属していました。 シートは快適で、後方視界も良好であることがわかりました。
言い換えれば、ガソリンの代わりに水素を燃料として走らせた比較的優れた車のように運転できるのです。 5人乗りで174馬力を発揮し、航続距離は360マイルだ。 ホンダ自身の言葉によれば、問題は、「カリフォルニア州内で、水素ステーションの近くに住んでいるか働いている住民だけが利用できる」ということだ。
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