Chris Digital In-Car Assistant の実践
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「クリスは音声コマンドとジェスチャーで、電話中毒のドライバーが必要とする車内の乳母から解放されます。」
長所
- ハンズフリーシステムは車内でも安全に使用できます
- メッセージングがうまく機能する
- コンパクトで合わせやすい
- 音声ナビゲーションは明瞭です
短所
- ジェスチャーは信頼できない場合がある
- 音声制御は信頼できない場合がある
- 高い
- iOS アプリはまだありません
Siri、Alexa、Cortana という名前は現在、辞書の一部となっており、それぞれのプラットフォームで有益な応答やユーモアの軽い試みを提供する仮想アシスタントと永遠に関連付けられています。 これらの珍しい名前は目立つのに、なぜ車載デジタルアシスタント会社がそうなるのか クリス よく聞く名前である Chris に全力を尽くしてみませんか? Chris の創設者兼 CEO の Holger Weiss 氏は次のように説明しました。
コンテンツ
- 私の仲間のクリス
- 新しい車を所有しているなら、クリスはあなたには向いていません
- クリスは何をしますか?
- Chris はあなたの車をよりスマートにしますか?
- 結論
「開発中に性別に依存しない名前を望んでいた」と彼は私たちに語った。 「しかしその後、旅行者の守護聖人である聖クリストファーとのつながりが見えてきて、それが定着しました。」
私たちはホルガーとクリスと一緒に車に乗り、ロンドンで最も混雑した通りを一時間歩き回って、クリスが元気かどうかを確認しました。 アレクサ あなたの車のために。
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私の仲間のクリス
Chris の内容の短縮形として Alexa-for-the-car を使用することは基本的には機能しますが、厳密には正確ではありません。 Alexa は商品の注文からリビングルームの照明の点灯まで、さまざまなタスクを処理しなければなりませんが、Chris の使命は、車内でユーザーが携帯電話をいじらないようにすることです。 運転中に携帯電話を使用することがなぜ悪い考えであるかについて詳しく説明する必要はありません。 それは多くの国で違法であり、どの国でも愚かで危険です。
Chris は、私たちが運転中に携帯電話でやりたいと思うことを、デバイスから外して、 ダッシュボードまたはフロントガラスに取り付けられた便利なユニットにそれらを置き、音声のみで制御します。 ジェスチャー。 タッチスクリーンがないので、いくら促しても反応はありません。 Chris は、ナビゲーション、通話、メッセージ、音楽再生をさまざまなレベルで処理します。
Chris は Bluetooth で携帯電話に接続します。携帯電話には独自のデータ接続がないため、これは不可欠です。 このユニットには 5 つのマイクがあり、そのうち 4 つはフロントガラスを使用して音声を増幅するために背面にあり、前面に 1 つはスピーカーと 2.1 インチ LCD スクリーンを備えています。 画面にはコマンドに伴う大きくてわかりやすいアイコンが表示され、音声や 3 つの基本的なジェスチャー (スワイプ、ハイタッチ、押したり引いたり) に反応します。
新しい車を所有しているなら、クリスはあなたには向いていません
車載エンターテイメント システムがこれらすべてをすでに処理していると考えているかもしれません。 アンドロイドオート そして Apple CarPlay は有能でありながら成長を続けるシステムであり、多くの車にはすでに広範な音声制御が搭載されているか、近い将来搭載される予定です。 BMWは独自のものを披露した 音声とジェスチャーシステム たとえば、MWC 2019 ではオフになります。 クリスはこれらのシステムと競合しているわけではありません。これは、そのようなハイテク機能を備えていない古い車に乗っている人のためのものです。
クリスの使命は、あなたが車内で携帯電話をいじらないようにすることです。
ダッシュボードまたはフロントガラスの取り付けポイントと車両の 12 ボルト ソケットのみが必要で、どの車にも簡単に取り付けることができます。 それでおしまい。 現在、車載充電器を使用して携帯電話を充電できる場合は、クリスを追加できます。 邪魔にならない小型サイズで、違和感のないシンプルなデザインです。 小型バッテリーも内蔵しており、別途電源なしで約 3 時間使用できます。
画面は非常に明るいので、正面に傾ければ直射日光でも見えるはずです。 しかし、私たちがクリスをテストしたフォード・ギャラクシーでは、フロントガラスから太陽が輝いていて、ジェスチャーを使用しようとすると混乱を引き起こしました。 センサーが見えにくいため、代わりに音声を使用しました。
音声認識の一部は Chris 独自のシステムであり、一部は音声の専門家である Nuance によって提供されています。 「ねえ、クリス」というウェイクワードに反応し、単にクリス、またはこんにちはクリスと言うだけでは耳を傾けず、クリスという名前の仲間を持つドライバーが潜在的にイライラする状況に対処できるようにします。 Chris との短い時間では、ナビゲーション用のより複雑な場所の名前を理解するのに苦労しましたが、かなりうまく反応しました。 ただし、テキスト メッセージを口述筆記するときは、常に正確でした。
クリスの言葉は非常に明快で、私たちはクリスが何を言っているのかを問題なく理解できました。 音量は押したり引いたりするジェスチャーを使用して調整され、静かな車内でも簡単に聞こえるほどの大音量でした。 ただし、ある程度の接続に依存しており、ネットワークの中断によって引き起こされたと思われる音声の歪みが発生しました。 私たちのテストで Chris に接続された電話は当時ローミングしており、これが問題の説明になる可能性があります。 現在、クリスは アンドロイド iOS アプリも近い将来登場する予定です。
クリスは何をしますか?
ナビゲーションは私たちが車内で携帯電話を使用する最大の理由の 1 つであるため、クリスが優れている必要があるのはナビゲーションです。 ワイス氏によると、Chris ユニットには独自の GPS アンテナがなく、代わりに携帯電話内の GPS アンテナを利用していますが、コストを考慮してこの決定が行われたとのことです。 標準のマップ アプリも使用せず、視覚的および音声による指示に従って移動するために使用される Here マップがインストールされています。
音声は問題なく機能しますが、画面上の指示は Google や Apple マップほど複雑でも有益でもありません。 黒の背景にルートが表示され、曲がる必要がある場合は大きな方向マーカーに切り替わりますが、通りの名前や詳細は表示されず、制限速度や地名も表示されません。 それは最低限のことです。 これはドライバーがロンドンの通りを出発点に戻るのに役立ち、その有効性を示しましたが、他の環境ではテストしていません。
それほどハイテク機能を備えていない古い車に乗っている人向けです。
メッセージと通話は音声を使用してアクティブにすることができ、電話からクリスのスピーカーにルーティングされます。 現時点では SMS および WhatsApp メッセージとリンクしており、両方で非常にうまく機能しました。 メッセージは両方のシステムで問題なく口述されて送信され、返信が読み戻されます。 Chris に新しいメッセージを読むように依頼することはできますが、1 人からの古いメッセージを思い出すことはできません。 まだ十分賢くはありません。
運転中に際限なくメッセージを送信したり、詳細な会話をしたりしない限り、Chris が役に立ちます。 ただし、どこかで集中力を失うと、メッセージを読み返したり、会話を思い出したりすることができなくなる可能性があります。 遅刻することを誰かに知らせるなど、たまに使う場合には問題ありません。 これらすべての状況においても、携帯電話を使用するよりもはるかに安全です。
Chris は携帯電話に保存されている音楽を再生できますが、ユニット自体のスピーカーからのみ再生できます。 Chris を車の Bluetooth システム (たとえば、アフターマーケットのヘッドユニット) に統合しようとする計画がありますが、今のところそれは不可能であり、それは残念です。 Chris のスピーカーでは低音と全体的な音量が不足しているため、あまり音楽を聴きたくないでしょうが、話し言葉としてはおそらく許容できるでしょう。 横のスワイプはトラックの変更に使用され、ハイタッチはトラックの一時停止と再生に使用されます。 シンプルで直感的です。 ただし、私たちのドライブ中の信頼性は比較的低かったです。
Chris はあなたの車をよりスマートにしますか?
はい、そうです。 本当の問題は、そもそもクリスをクルマに使いたいかどうかだ。 Chris との短い時間では、音声とジェスチャーを認識するヒット率が十分に高くなく、それが問題でした。 クリスが煩わしかったり、私たちがどこに行きたいのか理解できなかったり、マークという人の代わりに母親に電話しようとしたりする場合、私たちはそれを使用しません。 運転中に携帯電話を危険に使用する人々の問題は非常に現実的であり、多くの場合、インターフェースが使い慣れていて、操作性が高いことが原因です。 欲しいものはすべてすぐに手に入るので、人々が自分のものに手を伸ばすのを防ぐためには、どんな代替ソリューションも優れたものである必要があります。 電話。
運転中に危険な電話を使用する人の問題は非常に現実的です。
次に、そのようなデバイスを使用する動機があります。 Chris は車に簡単に設置でき、場所も取らず、ナビゲーション デバイスと同じように携帯電話のバッテリーを消耗することもありません。 しかし、電話は常に私たちと一緒にあり、クリスを車に乗せるには300英国ポンド、つまり約400ドルを費やす必要があります。 利用にはサブスクリプション料金はかからず、同社は新機能を追加してソフトウェアを継続的に更新すると約束しているが、それでも多額の費用がかかる。
また、驚くほど多くの競争にも直面しています。 のような企業 ケンウッド そして パイオニア どちらも Android Auto または Apple CarPlay を搭載した車用の DIN および Double DIN サイズのヘッド ユニットを製造しており、価格は約 500 ドルからです。 豊富な機能が備わっているだけでなく、車のスピーカーとリンクすることもできます。
携帯電話の使用は危険または違法ですが、車内でのエンターテイメント システムの使用は危険ではありません。 Chris を使用しても、何も触れる必要がないため、問題になる可能性は低いです。 しかし、車両を適切に制御できないというキャッチオールの法則は、食事から食事まであらゆるものに当てはまります。 運転中に化粧をする – クリスに身振りで示しながら道路を歩き回る場合に使用できます。 それ。
結論
クリスと一緒に車に乗ってハンドルを握る、より長いテストを通してのみ、それがどれほど有用であるかを理解することができます。 しかし、運転中に私たちが携帯電話を使用するのをやめさせようとした同社の献身は賞賛されるべきであり、私たち全員がすべきことである 注意してください。 道路を走っている車の多くは、古すぎるため電話が統合されていません。Chris がその解決策です。
クリスは対応可能です イギリスとドイツで公式に購入する 現時点では、ワイスはこのユニットを今年米国で発売する計画であると私たちに伝えました。 Kickstarterキャンペーンの完了を受けて、同社はすでにいくつかのChrisユニットを米国に出荷している。
Chris と話をしたとき、このユニットとテクノロジーがまだ初期段階にあることは明らかであり、まだ開発中であることも理解していました。 強力で便利で安全性を強化する製品の基礎はそこにあり、それがサポートされ、迅速に開発されれば、Chris には大きな可能性が秘められています。
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