オリジナル フォルクスワーゲンのマイクロバス は自動車のアイコンであり、VW が後続製品を発売するまでにこれほど長い時間がかかった理由がこれで説明されるかもしれません。
コンテンツ
- デザイン
- 技術
- 仕様
- 発射タイミング
複数のマイクロバスにインスピレーションを得たコンセプトカーを展示した後、フォルクスワーゲンは2017年のデトロイトオートショーで全電気式のマイクロバスコンセプトを発表し、量産版の計画を即座に確認した。 世界中がそのコンセプトに歓声を上げ、「ああ」と叫びましたが、そして私たちはそれを運転しました）、VWは量産モデルにじっくり時間をかけて取り組みました。 フォルクスワーゲンID。 本日、Buzz がついにオンラインデビューしましたが、米国ではまだ 2024 年まで発売されません。
旅客用とID用の両方で利用可能です。 バズ カーゴ バージョンのこの電気バンは、クラシックなマイクロバスにインスピレーションを得たスタイルと、現代のテクノロジーと持続可能な素材を組み合わせています。 それは単なるレトロなファッションステートメントではありません。 ID。 バズはフォルクスワーゲン商用車によって設計されたため、ヒッピーやサーファーだけでなく、業者にもアピールするはずです。
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デザイン
2017 年のコンセプトカーのデザインはかなりの量残っていますが、ID は残っています。 Buzz の量産モデルは、コンセプトよりも少し角張っていて、かわいらしさは少し劣っています。 ツートンカラーの外装や中央にある大きな VW ロゴなど、いくつかのスタイリング要素は明らかにマイクロバスへのコールバックですが、ID です。 バズはレトロとは程遠い。
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フォルクスワーゲンは電気でなければ現代のマイクロバスを作ることはできなかったでしょう。 電気パワートレインのパッケージングの柔軟性により、VW は現代の衝突試験基準を満たし、室内空間を最大化しながら、古典的なマイクロバスの形状を維持することができました。 ID。 Buzz も同じ MEB プラットフォームを使用しています。
VW ID.4、アウディ Q4 e-tron、およびその他の VW グループ モデル。 これにより、VW は、このようなニッチなモデルでは通常は利用できないスケールメリットを活用できるようになります。インテリアは、1960 年代のヒッピー モービルよりも、現代の VW EV の影響が大きいです。 ダッシュボードのデザインは他の ID ファミリー EV とほぼ同じに見えますが、VW にはウォーターボトルからボトルまであらゆるものを収納できるコンパートメントを備えた取り外し可能な収納箱が含まれていました。 ラップトップ. VW はまた、持続可能な素材を重視しており、レザーを使用せず、シートカバー、フロアカバー、ルーフライナーに再生プラスチックから作られた素材である Seaqual 糸を使用しています。 VWによると、外装塗装も有機ベースだという。
技術
フォームファクターの違いはさておき、ID。 Buzz はほぼ同じインターフェイスを取得します その他の最近の VW モデル. これには、10.0 インチのデジタル コックピット インストルメント クラスター、ID.Light インタラクティブ照明システム、およびマルチカラー アンビエント照明が含まれます。 10.0 インチのタッチスクリーンが標準ですが、12.0 インチのスクリーンはオプションです。 ワイヤレスを期待しています Apple CarPlay そして アンドロイドオート も標準になるように。
欧州モデルには、前方衝突警告、レーンキープアシスト、交通標識認識が標準装備されているほか、オプションのアダプティブクルーズコントロール、パークアシスト、 緊急アシスト (ドライバーが行動不能になった場合に自動的に車を減速)、およびアダプティブ クルーズに自動車線センタリングを追加するトラベル アシスト コントロール。 同様の機能は一部ですでに利用可能です 米国市場向けVWモデル, そのため、このリストは今後も引き継がれる可能性があります。
仕様
欧州仕様の発売バージョンは、185.5 インチ、ホイールベース 117.6 インチで、同乗用バージョンよりわずかに小さい。 フォード トランジット コネクト そして メルセデス・ベンツ メトリス, しかし、VWはそれらのバンよりも少し幅が広いです。 米国仕様は、2023年に発表予定のよりホイールベースの長い乗用車モデルをベースとする。
ID の乗客バージョン。 バズは5人乗り仕様で発売され、その後2列3列の座席を備えた6人乗りバージョンも発売される。 ロングホイールベースID。 米国向けのバズは、3列7席の座席が用意されています。 最後にIDです。 バズ カーゴは後部座席の後ろに最大 137.7 立方フィートの貨物スペースを提供します。これはフォード トランジット コネクトの貨物バンよりも大きいです。
発売時は欧州仕様のID。 バズとID。 バズ カーゴには、床下に 82 キロワット時のバッテリー パックが搭載され、201 馬力と 229 ポンドフィートのトルクを後輪に送る単一の電気モーターが搭載されます。 フォルクスワーゲンは電子的に制限された最高速度を時速90マイルとしているが、時速0〜60マイルのタイムや航続距離については明らかにしていない。 VWによると、異なる出力を備えた他のバッテリーパックのオプションは2023年に発表される予定だという。
ID。 Buzz は、240 ボルトのレベル 2 AC 充電ステーションを使用すると 11 キロワットで充電でき、DC 急速充電では 170 kW で充電できます。 VWによれば、後者は30分で5％から80％の充電が可能だという。 ID.Buzz はプラグ アンド チャージとも互換性があり、ドライバーがプラグを差し込むだけで公共の駅で充電セッションを開始できることを意味します。
欧州では、VW は ID.Buzz が電力を電力網に放電できるようにする双方向充電も提供する予定です。 ただし、自動車メーカーはこの機能が米国向けであることを確認していません。
発射タイミング
IDながら。 バズがついに明らかになりましたが、顧客はそれを購入するまでもう少し待つ必要があります。 欧州市場向けの生産は2022年後半に開始され、欧州での正式な発売は同年の第3四半期に予定されている。
米国仕様の ID。 Buzz は 2023 年まで発表されず、販売開始は 2024 年に予定されています。 それはかなり先の話であるため、VWは米国での価格設定について議論する準備ができていない。 自動車メーカーはIDを確認しました。 Buzz には、8 年間、100,000 マイルのバッテリー保証が付いています。 VW ID.4、 けれど。
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