BMW が Android Auto オープンソースに移行する本当の理由

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CES 2023, BMWは、2023年にリリース予定のOS 9プラットフォームが、完全にAndroid Autoオープンソースをベースにした同社初のインフォテインメント・システムとなることを発表した(AOS) プラットホーム。 このアップデートにより、BMW はより地図中心のアプローチを採用し、より多くのサードパーティ アプリをオペレーティング システムに組み込むことになります。

BMW は、その基盤に Linux を使用してきました。 運転する これにより、同社はソフトウェア スタック全体を完全に制御できるようになりました。 ただし、AAOS への移行は、BMW にとって技術的な変化とインターフェースの更新を意味します。 のように アンドロイド 当然のことですが、AAOS は開発者が車両用に Android Auto の「スキン」バージョンを作成することを推奨しています。

BMW CES 2023の基調講演でのコンセプトカー。
ネイト・スワナー/デジタルトレンド

AAOS はサードパーティ アプリの統合もサポートしています。 BMWは、プラットフォームにAptoidアプリストアを利用すると発表した。 BMW は Google Play を適切に使用しない理由を明らかにすることを躊躇していましたが、おそらくデータ プライバシーが原因であると考えられます。

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重要な違いの 1 つは、AAOS は、ボルボやフォードの車に搭載されている Google Automotive Services (GAS) と同じではないということです。 BMWは、完全に統合された車載プラットフォームのライセンス供与を控えたいと考えており、自動車メーカーはデータプライバシーに関して多くの譲歩をしなければならないだろう。 GAS を実装すると、基本的に Google がすべてのデータにアクセスできるようになるため、BMW は不快に感じます。

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BMWがAppleの今後のフルCarPlayエクスペリエンスを採用するかとの質問に対し、同社の代表者らは、それは計画の「範囲内」ではないと述べた。 BMWはインストルメントパネル(ステアリングホイールの後ろのスクリーン)の制御を手放すことに躊躇しているようだ。

なぜ Android なのか、そしてなぜ今なのか?

AAOS により、自動車メーカーは複雑さを管理できるようになります。 BMWによれば、7シリーズのコアコードベースは1億5000万行のコードだという。 8,000 人の開発者と IT 専門家からなる世界規模のチームは、BMW のために毎日 100,000 件を超えるソフトウェア ビルドをコミットしており、多くの場合、1 時間あたり 3,000 件のビルドを並行して作業しています。

AAOS により、BMW はインフォテインメント ソフトウェア スタックをより適切に管理し、サードパーティ アプリを実装し、より流動的なユーザー インターフェイスを作成できるようになります。 AAOS 開発者ガイドラインでは、自動車会社が自社のアプリをブランド化することも推奨されているため、BMW は AAOS アプリの設計理念を使用しながら独自のアプリを構築し続けることができます。

自動車のソフトウェアにも単一の「プラットフォーム」はありません。 インフォテインメントは通常、オープンソース ソフトウェアです。 安全機能と運転支援機能はライセンスを取得したソリューションまたはモジュール式のソリューションであることが多く、リアルタイム機能はほとんどの場合 OEM 間で構築されており、 オートサー プラットホーム。 AAOS は、少なくとも BMW にとって、これらすべての点を結び付けるための信頼できるプラットフォームです。 ADAS と共有サービス層は Linux ビルドのままになります。

多くの自動車メーカーと同様、BMW は顧客がデジタル ファーストの環境に存在することを念頭に置いています。 タッチスクリーンは自動車でもよく知られており、多くの人が携帯電話やタブレットのモバイル インターフェイスを使って毎日世界とやり取りしています。 AAOS は、BMW がホイールを再作成することなく、よりモバイルのような車内体験を生み出すのに役立ち、しっかりとした 開発者向けの一連のガイドラインですが、自動車会社が独自のエクスペリエンスを作成できる十分な自由があります。 彼らのもの。

2023 年は、BMW が Android Auto オープンソースを背景に戦略を再調整する時期となるでしょう。 同社は、完全な Linux ベースのプラットフォームを搭載した一部の既存の iDrive 8 車両には「iDrive」が搭載されると述べています。 iDrive 9 や OS 9 によく似た 8.5 インチ ビルド。BMW の地図アプリとタッチ機能に重点を置いています。 インタラクティブ性。 ハーフステップ iDrive 8.5 は完全な AAOS ビルドにはなりませんが、そのように感じるでしょう。

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