電動ピックアップトラックは自動車業界で注目のトレンドだが、ラムはこの分野に後発だ。 そのため、大手自動車メーカー ステランティスのトラック ブランドは、目立つために懸命に努力する必要がありました。
コンテンツ
- 紛れもなく電気的
- 3列ピックアップ
- トラックいっぱいのテクノロジー
- よりスマートな充電
- ライバル
で発表されました CES 2023、Ram 1500 Revolution BEVコンセプトは、2024年に登場予定の最初の量産電気トラックについてRamが念頭に置いているものを示しています。 このコンセプトバージョンは、他の電気トラックですでに見られたいくつかの機能と、いくつかの賢い新しいアイデアを組み合わせています。 したがって、EV に初めて参入した Ram ブランドにとっては革新的かもしれませんが、他の電動ピックアップと比較するとより進化しています。
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紛れもなく電気的
Ram 1500 Revolution は、従来のトラックのようにかさばる外観をしていますが、明らかに EV であることがわかるプロポーションを備えています。 エンジンを収容する必要がないため、ボンネットは大幅に短くなります。 これにより、設計者は荷台を短くすることなく、現在の内燃機関ラム 1500 よりもキャビンを 4 インチ長くすることができたとラム氏は主張しています。 グリルも小型化されていますが、ラムは現在のガソリンおよびディーゼルトラックのグリルと同じ「音叉」要素を備えた巨大なライトアップロゴとヘッドライトでこれを補っています。
ルーフラインは少し低くてより滑らかで、これはおそらく空気力学に役立っていると思われますが、従来のトラックと同様に、レボリューションは巨大なホイールとタイヤの上で回転します。 35 インチのタイヤは、滑らかなカバーとライトアップ要素を備えた 24 インチのホイールに巻き付けられています。 一方、充電ポートは運転席側のフロントフェンダーにあります。 トラックが充電を開始すると音が鳴り、充電中であることを示すために点滅します。
ライバルのトラックメーカーと同様に、Ram は通常エンジンが置かれる場所にフランクを組み込み、さらに現在のトラックの RamBox 保管箱を組み込みました。 テールゲート、フランク、充電ポートなど、ほぼすべての開口部も電動式です。
この動力駆動の利便性すべてを支えているのは、STLA Frame 専用 EV プラットフォームです。これは、ステランティスが自社の多くのブランドで将来の EV に使用する予定の 4 つのプラットフォームのうちの 1 つです。 クライスラー そして ジープ.
3列ピックアップ
多くの自動車メーカーは専用のEVプラットフォームのパッケージングの柔軟性を宣伝してきましたが、Ramはもう少し先を行っています。 レボリューション BEV コンセプトは 3 列目ジャンプシートを備えており、もしそれが引き継がれれば、将来の電動ラム 1500 は量産される唯一の 3 列ピックアップとなるでしょう。
ジャンプシートは、ゼネラルモーターズが搭載したものと同様のミッドゲートシステムの一部です。 シボレー シルバラード EV そして GMCシエラEV、その起源は GM のガソリンエンジンのシボレー アバランチにまで遡ります。 キャデラック エスカレード EXT 2000年代初頭のトラック。 これは長い荷物をベッドからキャビン内に延長できるパススルーですが、この場合、ドライバーは使用しないときに 3 列目シートを折りたたむことができます。
2 番目のパススルーにより、アイテムをフランクまで伸ばすことができます。つまり、Revolution はテールゲートを閉じた状態で、長さ 18 フィートまでの物体を収容できます。 ボリンジャーモーター ボリンジャーは以前、電気トラックで同様のものを発表したが、内装はラムよりも質素で、ボリンジャーは現在は商業販売のみに焦点を当てている。
トラックいっぱいのテクノロジー
現在の内燃機 Ram 1500 は、かなり大型の 12.0 インチですでに入手可能です。 タッチスクリーンですが、Revolution は 2 つの大きなスクリーンを備えており、それらを組み合わせると 28.0 インチになります。 空間の。 上下に取り付けられた下部スクリーンは取り外し可能で、上部スクリーンはレール システム上をスライドできます。
シャドウ モードでは、トラックが巨大な犬のように歩いている人の後ろを追いかけることができます。 音声起動機能は、私たちにとってはテスラ召喚に少し似ていますが、次のような状況を想定しています。 ドライバーが何度も乗り込んだりする必要がないように、車両を短距離移動する必要がある場合 外。
このコンセプト トラックには、仮想アシスタント、スマート ホーム接続、旅行プランナー、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、360 度カメラ システムなどの予想される技術機能も含まれています。 また、生産性、ソーシャル、パーティー、リラックス、およびユーザー生成の設定で室内照明、シート、サスペンション、ガラスルーフの不透明度を調整する複数のキャビン モードもあります。
ラム氏はまた、手放し運転に十分なレベルの自動化が実現されていると主張している。 ステアリングホイールは格納されてスペースが広がりますが、ホイール、シート、ヘッドアップディスプレイ、室内灯も収納できます。 によると、ドライバーがコントロールを取り戻す必要がある場合に備えて、「ドライバーに次のレベルの状況認識を提供するために協力する」 ラム。
よりスマートな充電
レボリューション BEV コンセプトは、800 ボルト、350 キロワットの DC 急速充電を使用して、約 10 分で最大 160 マイルの航続距離を回復できるとラム氏は主張しています。 ラム氏はトラックと並行して、車両の下に自動的に位置して充電を開始できるロボットワイヤレス充電器もCESで発表した。 ただし、Ram 氏は生産計画については具体的ではなく、たとえこのデバイスが顧客に販売されたとしても、DC 急速充電器と同じ電力を提供することはできません。
このコンセプト トラックは 2 つの電気モーターによって推進され、1 つが各車軸に電力を供給します。 また、エアサスペンションと最大 15 度の関節角度を備えた 4 輪ステアリングも備えています。 Ram は次のようなトリック機能については言及しませんでした。 GMCハマーEVのカニモード、 けれど。
他の仕様は明らかにされていないが、ラム社は、同社初の量産電気トラックが航続距離、牽引、積載量、充電時間といった重要な指標において「リーダーになる」と豪語している。 それは決して簡単な仕事ではありません。
ライバル
このコンセプトによってプレビューされた市販の Ram 1500 EV がショールームに並ぶまでに、Ram の伝統的なライバルであるフォードやゼネラルモーターズの電気トラックと競合することになるでしょう。 の フォード F-150 ライトニング はすでに発売されており、批評家や顧客から同様に賞賛されています。 GMは1,000馬力のモデルを販売している GMC ハマーEV そしてすぐにそれをフォローアップする予定です GMCシエラEV そして シボレー シルバラード EV、ベストセラートラックに電動化をもたらします。
既存の自動車メーカーが電気トラックを独占しているわけではありません。 の リビアン R1T アウトドア冒険家に最適で、ローズタウン モーターズは最近立ち上げました エンデュランスピックアップ、商用艦隊を対象としています。
ラム氏は電気トラック発売のリーダーであるとは主張できない。 どちらかといえば、Ram 1500 Revolution BEV コンセプトから得られる大きなポイントは、最後の主要な障害の 1 つが搭載されたことで、電気トラックが定着するということです。 革命が起こっています。
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