2019 トヨタ タコマ、タンドラ、および 4Runner TRD プロ モデル

トラックは フォード F-150 ラプター そして シボレー コロラド ZR2 注目を集めがちなトヨタのTRD（Toyota Racing Developmentの略）オフロードモデル 優れた血統を持っている. 2014 年に導入された TRD 車両の 3 車種は、ほとんどの購入者が望むのとほぼ同じオフロード性能を提供します。 2019年モデルでは全ラインナップが刷新されています。

トヨタ TRD プロ 2019 モデルは、2018 シカゴオートショーで発表されました。 以前と同様に、タコマ、タンドラ、および 4 ランナーには TRD Pro 処理が施されています。 2019 年モデルでは、3 台すべてに新しい 2.5 インチ Fox Racing 内部バイパス ショックアブソーバーと、その他のいくつかのオフロードグッズが装備されています。

トヨタは新しいショックアブソーバーのバランスを主張 未舗装道路 快適な乗り心地を備えたパフォーマンス。 ショックの内部バイパスゾーンにより、すべてのハードウェアをコンパクトに保ちながら、サスペンションの剛性を細かく調整できます。 3 台の TRD Pro 車両にはすべて、タコマにはグッドイヤー、タンドラにはミシュラン、4ランナーにはニットーという、モデル固有のタイヤが装着されています。

Tacoma TRD Pro には、おそらく最もクールなアップグレードであるシュノーケルが追加されています。 これらはアフターマーケットで広く入手可能ですが、工場から直接車両に取り付けられることはほとんどありません。 シュノーケルはエンジンの吸気ポイントを上げるため、水域を渡るときに便利です。 トヨタはその用途については言及しなかったが、タコマのシュノーケルはトラックが砂漠の泥や塵を吸い込むのを防ぐのに役立つと述べた。

タコマとタンドラの両方にも TRD 固有の排気システムが装備され、4ランナーには新しいルーフラックが装備されています。 3 つのモデルすべてに、赤い「TRD」の文字が入った新しいフロントスキッドプレートが装備され、その他の箇所にはさらに多くの TRD バッジが付けられます。 その他の注目すべきアップグレードには、タンドラ用の LED ヘッドライトとフォグ ライト、タコマと 4 ランナー用の新しい JBL オーディオ システムが含まれます。

あまり馴染みのない人も多いかもしれませんが、トヨタ・レーシング・ディベロップメントは本物です。 1979 年に開始され、複数の バハ1000 などのオフロードレースでの勝利がその功績であり、現在はトヨタの ナスカー プログラム。 トヨタは、一部のライバルがパフォーマンス部門で経験を積んでいるほど、そのレース経験をロードカーに反映させる努力をしていない。

トヨタ TRD プロ 2019 モデルが今秋ショールームに登場します。 価格は発売日近くに発表されます。

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