電気自動車や自動運転についてはこれだけ話題になっていますが、まだ購入することができます。 797馬力のダッジ・チャレンジャー または 650 馬力のシボレー カマロ. しかし、ライバルのフォード・マスタングは、現在に至るまで馬力戦争に関与していない。 で解き放たれた 2019デトロイトオートショー、そしてそのうちの1つを復活させます 偉大な名前 マッスルカーの歴史の中で、2020 フォード マスタング シェルビー GT500 は、フェンダー間に 760 馬力と 625 ポンドフィートのトルクを発揮してマッスルカーの舞台に轟きました。
760馬力。 1座席あたり380馬力ということになります。 これは、フォードのエントリーモデルであるフィエスタの生産量の6倍以上です。 最新のシェルビー GT500 は、これまでに生産された中で最も強力な量産マスタングであり、これまでに生産された中で最も強力な公道走行可能な車です。 超高級品をも上回る、 ル・マン優勝GT.
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騎兵隊は、巨大なスーパーチャージャーを備えた 5.2 リッターのオールアルミニウム製 V8 エンジンによって生成されます。 に見られるエンジンの進化版です。 シェルビー GT350 マスタング7速デュアルクラッチのみにボルトで固定されています。 伝染; 感染. フォードは、デュアルクラッチギアボックスの変速はマニュアルよりもはるかに速く、1回のギアチェンジで100ミリ秒未満であると指摘した。 言い換えれば、スティックが欲しいのは運が悪いということです。
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ドライバーは満足できないだろう 自分自身を変える、しかし少なくとも彼らはすぐに場所を見つけるでしょう。 GT500 は約 3.5 秒で時速 100 マイルに達し、400 マイルを 11 秒未満で走ります。 そうすればフォードは797馬力の自動車から射程距離に入るはずだ チャレンジャー ヘルキャット レッドアイ ワイドボディダッジによれば、時速0kmから時速60マイルまでは3.4秒で進み、時速131マイルで400kmを10.8秒で走るという。 ドラッグ ストリップで 2 台が並んでいるのを見るのが待ちきれません。
しかし、チャレンジャーはオールドスクールである一方で、 マッスルカー これは直線でのみ有効であり、フォードは GT500 はコーナーを堂々と曲がることもできると主張しています。 改良されたリアサスペンションのジオメトリ、新しい電動パワーステアリングユニット、および小型マスタングに搭載されている MagneRide 調整式サスペンションシステムのアップグレードバージョンを備えています。 また、GT500 は兄弟の GT350 よりも大きなブレンボ ブレーキを備え、よりアグレッシブな外観のフロント エンドと膨らんだフェンダーに収められた 20.0 インチ ホイールのおかげで冷却効果が向上しています。
購入者は、調整可能なストラットトップマウントを備えたハンドリングパッケージや、より大きなリアスポイラー、またはカーボンファイバートラックを追加することもできます。 0.5インチ幅の広い後輪を備えたカーボンファイバーホイールと、調整可能なカーボンファイバー製リアウイングスポイラーを備えたパッケージ マスタング GT4 レースカー. フォードは重量を軽減するために後部座席も取り外しています。 ただし、オプション リストには、8.0 インチのタッチスクリーン、12.0 インチのドライバー情報ディスプレイ、12 スピーカーの B&O Play オーディオ システムなど、いくつかの快適な装備も含まれています。
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価格は車の発売近くに発表される予定ですが、シェルビー GT500 は約 60,000 ドルから始まる GT350 よりも大幅にプレミアムになることが予想されます。
2019 年 6 月 19 日更新: 完全な技術仕様を追加しました。
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