新しいオプティマ ハイブリッドは、旧モデルよりも効率が 10% 向上するように設計されており、2.0 リッター 4 気筒エンジンを使用しています。 6,000 rpm で 154 馬力を発生し、6 速オートマチックのトルク コンバーターを置き換える 38 キロワットの電気モーターを搭載します。 伝染; 感染。 2 つの動力源で 193 頭のポニーを輸送できますが、性能と燃費の数値はまだ公表されていません。
おすすめ動画
リチウムポリマーバッテリーパックはトランクフロアの下にきちんと隠されており、起亜自動車が60/40分割可倒式後部座席を提供できるパッケージングソリューションとなっている。 Kia は安全性を重視しており、Optima ハイブリッドには、以下を含む多数の電子運転支援装置が搭載されています。 自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、サラウンドビューモニター、車線逸脱警報 システム。 車内では、ドアの本物のステッチ、10 スピーカーのサウンド システム、ワイヤレス電話充電器が乗客をおもてなしします。
関連している
- 2019 Kia Niro EV 電気自動車は 39,495 ドルで 399 マイルの航続距離を実現
もっと効率的なものが必要ですか? Kia は、前述の 2.0 リッターと、6 速オートマチック トランスミッションに組み込まれたより大きな 50 キロワットの電気モーターを組み合わせたプラグイン ハイブリッド モデルを用意しています。 9.8kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーパックに蓄えられたエネルギーにより、オプティマPHEVはガソリンを一滴も使わずに44マイル走行できる。 両方の動力源が稼働している場合、次の給油までに約 600 マイル走行できます。
Optima を 240 ボルト (レベル 2) の充電器に接続した場合、バッテリー パックの満充電にかかる時間は 3 時間未満、120 ボルトのユニットを使用した場合は 9 時間未満です。 ドライバーは、両方の電源を利用して最高の燃費を実現するハイブリッド モードを使用できます。 フォーバンガーをオフにするモード、またはできるだけ多くの電気をバッテリーに送り返す充電モード パック。 パックが充電されると、ドライバーはすぐに前輪をザッピングするか、後で電気を節約するためにモーターをオフにしておくかを選択できます。
どちらのハイブリッドも起亜のコースティング ガイド テクノロジーを搭載しており、視覚的および視覚的情報を利用します。 可聴 燃料効率を最大化するために、いつ惰性で走行するか、いつブレーキをかけるかをドライバーに知らせる信号。 さらに、オプティマ PHEV には、ドライバーが近くの充電ステーションを見つけるのに役立つ特定のインフォテインメント システムが搭載されています。 パック内のジュースの残量や完全に充電されるまでの時間などの重要な情報を送信するように構成することもできます。
2017 Kia Optima Hybrid と Optima PHEV は今年後半に発売される予定です。 価格情報は、発売日までの数週間以内に公開されます。
編集者のおすすめ
- ヒュンダイ ソナタ ハイブリッドのソーラールーフは、最大 700 マイルの「無料」走行を実現
- 2020 Kia Sportageは、より大型の標準タッチスクリーンとより多くの運転支援機能を取得
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
