冗談です。 実際には次のように見えます。 ホンダシビック.
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しかし、それはそれ自体が素晴らしいコンパクトであり、2014年モデルで導入された視覚的な改善を保持しています。
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セダンの再設計されたフロントフェイシアは、前モデルよりも認識しやすく熱心な顔になり、クーペの新しいバンパーは以前よりもはるかに詳細で明確です。
しかし、ホンダは 2015 年も完全に手を抜いていたわけではありません。 日本の自動車メーカーは、10 世代目にスペシャル エディション (SE) セダンを追加しました。 それは正しい; ホンダの強力なシビックは、42 年間の生産の歴史の中で 10 回サイクルされていますが、そのサイクルは象徴的なシビックよりわずか 8 年短いです。 フォード マスタング.
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SE は LX と EX の間にスロットがあり、新しい CVT トランスミッション、自動空調制御、ディスプレイ オーディオ システム、ホンダの LaneWatch テクノロジー、ツイーター スピーカーが含まれています。 ホンダによれば、この追加価格は 1,100 ドルの価値があるが、ミッドレンジの 19,290 ドルの LX CVT の価格に 700 ドル追加されるだけだという。 シビックのラインナップは、マニュアルトランスミッションのLXクーペが1万8290ドルから。
シビックの最大のセールスポイントの 1 つは歴史的に燃費であり、20,040 ドルで走行する HF セダンの燃費は高速道路で 41 mpg、合計 35 mpg です。 残りのラインナップは合計 mpg 33 マーク付近をうろうろしています。
シビックはいつものように実用的で、効率的で、おとなしいように見えますが、 タイプR これまでで最も極端なシビックです。
邪悪なエアロ満載のクーペであるタイプ R は、2.0 リッター、280 馬力のターボエンジンを搭載すると伝えられています。 2015 年初頭に発売される予定です。
2015年型シビックセダンとクーペは9月17日現在発売中。 第 10 世代シビック Si、ハイブリッド、天然ガス、SE セダンが秋後半に続きます。
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