ゼネラルモーターズがドイツのライバルBMWの人気3シリーズに独自のエンジンを搭載し、高級スポーツセダンの覇権をめぐる争いは激化する構えだ。 2013 キャデラック ATS 高級セダン。
この夏、キャデラック ATS がショールームに到着すると、潜在的な顧客が検討できる 3 つのモデルを備えた高級セダンの健全なパイが提供されます。 ベースモデルのキャデラック ATS の価格は、目的地手数料を含めて 33,990 ドルです。 もちろん、その価格で手に入るのは、200 馬力、2.5 リッター 4 気筒のエントリーレベルの ATS だけです。 エンジンには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされており、キャデラックによれば「30mpgをはるかに超える」燃費が得られるという。
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価格を 35,795 ドルに値上げしても構わない場合は、270 馬力を備えた、より強力な軽量ターボチャージャー付き 2.0 リッター エンジンと全輪駆動を手に入れることができます。 さらに贅沢を求めるなら、さらに強力な 3.6 リッター V6 エンジンを搭載し、320 頭もの馬を生み出す最上級のキャデラック ATS を 42,090 ドルで手に入れることができます。 最高級のキャディには、全輪駆動だけでなくマニュアル トランスミッションのオプションも追加されています。
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デトロイトが必死にミュンヘンに挑戦しようとしている中、キャデラックがコーナースイングから抜け出す理由は明らかです。 それでも、GM が各 ATS モデルの標準装備の完全な内訳をまだ発表していないことを考えると、ATS がどれほど適切であるかを知るのは困難です。 エントリーレベルの 2013 年型キャデラック ATS は、BMW 3 シリーズの価格を数千ドル近く下回っていますが、キャデラックの顧客は 40 馬力低い出力でも十分に対応する必要があります。 しかし、戦いが本当に白熱し始めるのは、中級レベルの ATS とエントリーレベルの 3 シリーズを比較したときです。 キャデラックのターボチャージャー付き Tier 2 ATS は、328i の 240 馬力をほぼ同じ価格でほぼ上回っています。
もちろん、ボンネットの下にあるものと同じくらい、車内にあるものも重要になります。 2013 キャデラック ATS により、GM は高級セグメントにおいてこれまで欠けていた自信を示しています。 BMW に照準を合わせるのは素晴らしいスタートですが、独創的な 3 シリーズに対抗しようとするのはさらに良いことです。
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