メルセデス・ベンツ G63 AMG 6×6 はばかばかしいほど素晴らしい

メルセデス・ベンツ G63 AMG 6×6 はまったくばかげています。 高級ステータスシンボルとなった元軍用車両に 5.5 リッターのツインターボ V8 エンジンを搭載するのは十分にナンセンスですが、その後、メルセデスはもう 1 つのアクスルを追加しました。 このような車は必要ありませんが、それでも欲しいです。

レギュラーのように ゲレンデワーゲン （初心者にとっては G クラス）、G63 AMG 6×6 は軍用車両をベースにしています。 メルセデスはオーストラリア軍向けに六輪トラックを多数製造し、2011 年から使用されています。 この黙示録的なものが、次の土地から来たとしても驚くべきことではありません。 マッドマックス そしてV8インターセプター。

6×6の民間バージョンには、通常のGクラスの豪華なアメニティがすべて備わっています。 革張りのキャビンは 4 人乗りで、ピックアップ ベッドには竹の裏地も付いています。

オーストラリア軍は3.0リッターディーゼルV6と5速オートマチックトランスミッションで対応しなければならないが、メルセデスの裕福な民間人は 顧客（おそらく放射能を帯びたミュータント軍閥や信託基金を持った終末準備者）は、より洗練されたものに慣れている。 強力な。

ボンネットの下には純正の G63 AMG と同じ 5.5 リッター V8 が搭載されており、536 馬力と 560 ポンドフィートのトルクを発揮します。 メルセデスの7速オートマチックトランスミッション「7Gトロニック」が搭載されている。

G63 AMG 6×6 には、ボタンを押すだけで 6 つの車輪すべてを同じ速度で回転させ続けることができるローレンジ ギアや 5 つのディファレンシャル ロックなど、オフロード用のハードウェアも多数搭載されています。 巨大な37インチホイールにはタイヤ空気圧制御システムも搭載されています。

しかし、この巨大企業の最も常軌を逸した点は、それがカスタムの 1 回限りのものではないという事実です。 メルセデスは実際に、オーストリア・グラーツのマグナ・シュタイヤー工場で四輪Gクラスと並んでG63 AMG 6×6を生産する計画を立てている。

このような極端なトラックは毎年 20 ～ 30 台しか製造されず、価格も安くありません。 Gクラス開発責任者のアクセル・ハリーズ氏はこう語った。 オートウィーク おそらくメルセデスで2番目に高価なモデルになるだろう。 その頂点に立つのは、新たな公定価格が45万7000ドルのSLS AMGエレクトリックドライブのみとなる。

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