とき ワンオフのアヴェンタドールJ 今年初めに発表されたとき、新しいトップレス ランボルギーニが登場して世界中のショーフロアやカジノの駐車場を飾るのは時間の問題だとわかっていました。 その車、ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 ロードスターがついに登場しました。
ロードスターは、トップを下にすると、フェアリングされたヘッドレストのおかげで、兄弟のハードトップと同じくらいスマートに見えます ランボのセストエレメントを少し思い起こさせる、珍しいダイヤモンド型の窓が付いたエンジンカバー コンセプト。 ランボルギーニは、エンジンカバーの中央を走る部分を「脊柱」と呼んでいますが、これはスタイリングの細部を表す非常にクールな名前です。
トップ自体は 2 枚のカーボンファイバーでできており、それぞれの重量は 13.2 ポンドです。 アヴェンタドールの全体重量を軽減するだけでなく、オーナーが車の前部の荷物室にアヴェンタドールを収納しやすくなります。 屋根というよりはパップテントに似た上部を備えた古いムルシエラゴ ロードスターよりもプロセスが複雑でなくなることを願っています。
新しいボディワークを除けば、アヴェンタドール ロードスターはアヴェンタドール LP700-4 クーペとすべてを共有しています。 つまり、6.5リッターV12エンジンが691馬力と509ポンドフィートのトルクを発揮するということだ。 その驚異的なパワーは、7 速シングルクラッチ自動マニュアル トランスミッションを介して 4 輪すべてに伝達されます。
ランボルギーニによると、アヴェンタドール・ロードスターは時速0～90マイルを3秒以内に加速し、最高速度は時速317マイルに達するという。 これはクーペとほぼ同じであり、これによりロードスターは世界最速のコンバーチブルの 1 つとなります。
ただし、アヴェンタドール ロードスターの魅力は、猛烈なスピードとアグレッシブなスタイルだけではありません。 ランボルギーニは、より洗練されたコンバーチブルスーパーカーを作りたいと考え、ウィンドディフレクターとパワーリアウィンドウを搭載しました。 ランボルギーニによれば、その結果、高速走行時は「ほぼ完全に穏やか」になるという。 ディフレクターは、より直感的な体験のために、フロントのラゲッジ コンパートメントに収納することもできます。
ランボルギーニはアヴェンタドールをより環境に優しいものにしたいとも考えていました。 ロードスターとハードトップは両方とも気筒休止機能を備えており、軽負荷時に6つの気筒を停止します。 また、非常に迅速な応答を実現するスーパーキャパシタを備えたエンジンスタートストップシステムも搭載されています。
ロードスターに特有のその他のタッチには、従来よりも 22 ポンド軽い「ディオーネ」鍛造アルミニウム ホイールが含まれます。 アヴェンタドール クーペの、光の当たり方に応じて変化するアズーロ テティスと呼ばれる限定カラー それ。 この色合いは1968年のミウラ・ロードスターのコンセプトからインスピレーションを得たものだと伝えられている。
ランボルギーニは現在、アヴェンタドール LP700-4 ロードスターの注文を受け付けており、開始価格は38万1,000ドルとなっている。 今すぐ注文すれば春に間に合うかもしれません。
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