ポルシェは愛好家のブランドではありましたが、ブランドを存続させるには純粋主義の購入者は消費者層の中であまりにも少数でした。 その後、カイエンが登場すると、高性能の由緒ある実用車を求める人々がこのモデルに群がりました。 カイエンはステータス シンボルに成長し、これまでポルシェを考えたこともなかった購入者にもブランドを紹介しました。
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多額の資金を投入したことで、ポルシェは 2000 年代半ば以降、生き残るだけでなく繁栄することができました。 開発費の増加は、高性能車両のラインナップの拡大と新しい車両への移行に当てられる セグメント。
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10 年以上かかりましたが、ポルシェはついに別のクロスオーバー、コンパクトで洗練されたマカンを発表しました。 予想通り、この魅力的なモデルは販売ですぐに成功を収め、現在ポルシェはさらに別のクロスオーバーを検討していると伝えられている。
自動ビルド マカンの下に位置するサブコンパクトクロスオーバーが、2010年代の終わりまでに生産される予定であると報告している。 新型モデルは数年以内に、より急勾配のルーフラインなど、カイエンやマカンよりもアグレッシブなスタイルを誇るコンセプトでプレビューされる予定だ。
後輪駆動が標準となりますが、全輪駆動のハイスペックバージョンも用意されます。 おそらく、新しいモデルはフォルクスワーゲンまたはアウディからプラットフォームを借用することになるでしょう。おそらく、新しいモデルを支えるものと同じものでしょう。 アウディ Q3. クロスオーバーはターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載するが、最高級モデルにはデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせたツインターボチャージャー付きV6エンジンが使用される可能性がある。
（高級セグメントとしては）手頃な価格なので、新しいクロスオーバーは新たな収穫を導入するはずです 顧客はポルシェに集中しているが、価格が下落すれば自動車メーカーはブランドの血統を失うリスクがある 低すぎる。
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