実際、この情報筋のコメントと、ここ数カ月間のこの車に関する他のニュースは、次世代フォード ポニー車が次のようなものになる可能性があることを示唆しています。 私たちが知っているハイブリッドやEVモデルがラインナップに含まれないという事実を除けば、発売時には市場で最もハイテクな車となる。 の。
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という憶測を裏付けるだけでなく、 新しいマスタングはいくつかのレンダリングによく似ています フォードの無名のメンバーであるフォード・エヴォス・コンセプトを彷彿とさせるものが出回っています（好むと好まざるにかかわらず）。 ある情報によると、開発チームはトルクニュースに対し、2015年モデルには多くのハイテク機能が搭載されると語ったという。 出版された 報告.
この車を見たことがあると述べた関係者は、新型マスタングがどのような種類のテクノロジーを搭載するかについては、明らかに情報源に詳細を提供しなかった。 しかし、自動車メーカーのその他の技術開発に関する最近のニュースが、今後の予想を示唆するものであれば、それは多くの点で画期的なものとなる可能性がある。 前線。
この車には、追加機能を備えたより高度な MyFord Touch インフォテインメント システムが搭載されるのはほぼ確実です。 さまざまなソーシャル ネットワーキングでパフォーマンス統計を共有する機能など、愛好家を満足させるため プラットフォーム。
以前のレポートでは、車のパワートレインには、 2.3リッター直列4気筒ターボ エンジンのオプションの 1 つとして、多くの高度な技術コンポーネントが搭載されますが、 フォードが2年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞していることを考えれば、それほど驚くべきことではない。 行。
2015 マスタングには将来的には 10 速オートマチックトランスミッションが搭載される可能性があるという憶測もある。 また、新しいモデルには独立したリアサスペンションが搭載されると予想されており、これにより車の性能が大幅に向上するはずです。 最近多くの車に搭載されている、設定可能な LCD ゲージクラスターのような追加機能がオプションになる可能性があります。
しかし、テクノロジーファンをさらに興奮させるのは、内部情報筋のコメントとフォードから発表された他の最近のニュースです。
2013 年のフランクフルト モーター ショーで発表された S-Max コンセプトのテクノロジー機能の一部を例に挙げてみましょう。 プリクラッシュアシストを備えたインテリジェントプロジェクションシステムにより、歩行者を識別し、衝突時に自動的にブレーキをかける 差し迫った。
欧州市場をターゲットにしたこのコンセプト車両には、ドライバーが情報を受け取ることができるデュアルビューディスプレイも装備されています。 重要なデータを同じセンターコンソール画面から確認しながら、助手席は映画やさまざまな Wi-Fi を楽しむことができます ネットワーキング。
S-Max コンセプトに搭載されているその他のテクノロジーには、車々間通信機能や接続された「ウェルネス」機能などがあります。 フォードの公式プレスによると、心拍数と血糖値を監視できるフォードの同期通信システムに接続されているという。 リリース。 過去のマスタングのパワーを考えると、心拍数モニターは悪い考えではないかもしれません。
フォードは、S-Maxには将来の米国モデルに採用される可能性のある技術が搭載されていると述べているが、 スロットル、ステアリング、ブレーキ、前後のギアチェンジを制御できるフォードのセルフパーキングシステムの強化版 平行駐車。 純粋主義者は尻込みするかもしれないが、後方視界が限られている車にとっては天の恵みかもしれない。
さらに、フォードは、既存のフォードを使用した新しい監視技術パトカーの一部の要素を統合または構築する可能性があります。 警察官を潜在的な危険から守ることを目的とした、バックアップカメラ、交通横断警報、リバースパークアシストなどの運転支援技術 襲撃者。 マスタングの同じテクノロジーは、もちろんドライバーの安全に合わせて調整されます。
もちろん、2015 マスタングに実際にこれらの機能が搭載されるかどうかは、現時点ではまったくの推測の段階です。 純粋主義者は、よりシンプルなドライバーズカーのままであるべきだと考え、さらなるコンピューター化に不満を抱くかもしれないが、新型マスタングの乗り心地を考えると、私はそう思う。 フォードがこれらの新技術機能の一部を新型モデルに統合しないなんて想像もできない――特に新型マスタングをよりグローバルなものにしたいという話がある中で 訴える。
すべてまたはほとんどをオフにして、運転体験にも集中できることを願っています。
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