自動車におけるテクノロジーの普及は、自動車を取り巻くテクノロジー主導の世界にとって適切な鏡である可能性がありますが、同時に重大な安全上の問題も引き起こします。 道路から目を離さずに新車のさまざまな機能をすべて制御するのは困難です。
いくつかの自動車メーカーは、解決策として音声制御に注目しています。 あ Siri の自動車版 これは、たとえば車のダッシュボードに導入するという Apple の計画の主要な要素です。 しかし、新しい研究によると、車に話しかけても必ずしも気が散るのを防げるわけではないという。
おすすめ動画
米国自動車協会 (AAA) は最近、次のタイトルの調査を実施しました。 「自動車における認知的注意散漫の測定」 この研究では、二次的なタスクを実行する際のドライバーの注意力を調べました。
研究者らは参加者に、ラジオを聞いたり、音楽を聴いたりするなど、さまざまな二次的なタスクを実行するよう依頼しました。 オーディオ ブック、乗客との会話、携帯電話での会話、音声テキスト変換電子メールとテキスト メッセージの使用 特徴。
その結果、乗客と話すこと、または電話で話すこと（手持ちとハンズフリーの両方）が、ほぼ同量の注意散漫を引き起こすことがわかりました。 しかし、Speech-to-Text 電子メールなどの音声コントロールを使用すると、注意を払うことが大幅に困難になりました。
研究者らは、わき見運転の 5 つのレベルまたは「カテゴリー」を指定し、カテゴリー 1 が最も低く、カテゴリー 5 が最も高いものとしました。 音声コントロールの使用は、研究者によってカテゴリー 3 の気晴らしと評価されました。 乗客と話したり電話で会話したりする行為はカテゴリー2と評価された。
AAAの研究は、ハンドルから手を離したり、道路から目を離してボタンを押したり画面を読んだりすることが究極の気晴らしであるという一般的な思い込みに異議を唱えています。
「目が道路にあり、手がハンドルにあれば、音声ベースの対話は安全であるという仮定は、根拠がないようです。 簡単に言えば、ハンズフリーはリスクがないことを意味するわけではありません」と研究者らは述べた。
自動車製造者同盟はすでにこの研究を批判し、次のように述べている。 ハンドヘルドデバイスとハンズフリーデバイスのリスクが同等であることを示唆しているため、誤解を招くメッセージを送信する可能性があると述べています。」
自動車メーカーはすでにハンズフリー技術に多額の投資を行っています。 フォードのSyncなどの特定のシステムはしばらく前から市場に投入されており、Appleはシボレーからフェラーリに至る12メーカーの自動車向けバージョンのSiriを導入する構えだ。
より多くの音声制御システムが製品化されるにつれて、研究者やドライバーは、音声制御システムが人々の集中力にどのような影響を与えるかをより明確に把握できるようになります。 もちろん、気を散らすものをすべて排除するには、ジェレミー・クラークソンのハンマー型の「オフ」ボタンが最善の策です。
車載技術は気が散りすぎると思いますか? コメントで教えてください。
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
