ソーシャル メディアが、企業が顧客とつながり、より多くの商品（自動車も含む）を移動させるのに役立つことを理解するのに天才は必要ありません。 自動車業界は、ブランド ロイヤルティのデジタル バージョンを作成するために、非常に重要なオンライン プレゼンスを確立しました。 しかし、それは本当に起こっているのでしょうか？
非計量的ニューヨークに本拠を置くソーシャルメディア分析会社は、自動車会社のソーシャルメディア能力を評価するレポートを発表した。 アナリストは、2012 年 10 月 1 日から 12 月 31 日までの企業の Facebook、Twitter、Youtube、Pinterest ページのデータを調べ、各ブランドにスコアを割り当てました。 すべてのソーシャル メディア キャンペーンが同じように作成されているわけではないことがわかりました。 こちらは自動車業界の成績表です。
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最高の業績を達成したのはフォルクスワーゲン グループでした。 FacebookとTwitterの合計スコアが最も高かったのはアウディで、YoutubeとPinterestではフォルクスワーゲンブランドが最高の栄誉を獲得した。
Facebook ではアウディが 64 点を獲得し、メルセデス・ベンツ (46 点)、フォード (42 点)、レクサス (39 点)、シボレー (38 点) を大きく上回りました。 Twitterのスコアは74で、レクサス（63）、シボレー（58）、起亜自動車（53）、フォード（49）を上回った。
フォルクスワーゲンのYoutubeスコアは84で、シボレー（68）、ホンダ（67）、起亜自動車（63）、ヒュンダイ（58）を上回った。 Pinterest のスコアは 69 で、ヴォルフスブルクはホンダ (66)、アウディ (46)、キャデラック (33)、日産 (31) に対してリードを縮められました。
ドイツ人はソーシャルメディアを完全に使いこなしているように見えるかもしれないが、数字は物語の一部にすぎない。
フォードは Facebook ファンが最も多く（8,715,176 人）、Youtube チャンネル登録者が 2 番目に多い（102,704 人）が、ファンベースが大幅に拡大していないため、全体のスコアは低くなりました。
ブルー オーバルの Facebook の成長はわずかでしたが、インフィニティのファンベースは 82% 増加しました。 キャデラックとレクサスは、Pinterest ネットワークをそれぞれ 229 パーセントと 240 パーセント拡大することができました。
車自体と同様に、高級車メーカーはソーシャルメディアに関しても量より質を重視しているようです。 Unmetric は、Facebook の「いいね！」、コメント、シェア、および推定インプレッション数を追跡して、ユーザー エンゲージメント スコアを生成しました。 アウディとメルセデスが244点で最多タイとなった。
当然のことながら、アンメトリックは、ファンに自動車会社の Facebook ページと交流してもらうための最良の方法は、ファンに交流を促すコンテンツを投稿することであることを発見しました。 質問を含む投稿や、ユーザーに「いいね！」を促す投稿が最も効果的でした。
Facebookで一般的になりつつある実車の披露も効果があるようだ。 リンカーン大統領の Facebook の立ち上げ 2013 MKZ 最も魅力的な自動車関連の投稿は、調査期間中に 4,967 件の「いいね！」を獲得しました。
一方、Youtube は主流ブランドとその精緻なコマーシャルによって独占されていました。 ほとんど 2013年のスーパーボウルの広告 テレビで放映される前にYoutubeで放映されたが、彼らは大事な試合の後、第二の人生を歩むようだ。
フォルクスワーゲンの2011年のコマーシャル、 「フォース」 小さなダース・ベイダーをフィーチャーしたこの番組は、5,500 万回以上のヒットを記録し、他のほとんどの自動車会社のチャンネル全体を上回りました。 シボレーの終末世界 “2012,” そしてホンダのビューラー注入 「マシューの休日」 もバイラルヒットになりました。
Twitter や Pinterest には明らかなトレンドがあまりありません。 レクサスが最も多くのフォロワーを抱え、フォードが最も多くのツイートに反応したが、どちらも同意を得られなかった。 Pinterest は他のサイトに比べて比較的新しく、フォードや BMW などの一部の大手自動車メーカーはそこに存在すらしていません。
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