未来的なロボタクシーが間もなく登場する可能性があるとクルーズ氏が主張

ロボタクシー会社クルーズは、大量運行への道を開く規制当局の承認を「あと数日」で取得する 同社の無人運転専用車両の生産について、最高経営責任者（CEO）のカイル・フォークト氏が木曜日に報じたコメントの中で述べた。 デトロイト・フリー・プレス.

ゼネラルモーターズ支援のクルーズ 車両を公開しました — Originと呼ばれる — 2020年初頭に、この分野の研究開発が数年前に始まったときに誰もが夢見たような自動運転車を発表しました。 ハンドルとペダルのない車両。 助手席のみの車両です。

サンフランシスコやフェニックスなどの都市で運行しているクルーズの現在のロボタクシーは、車両を改造したものである したがって、ステアリングホイールが付属していますが、この分野の企業は明らかにステアリングホイールを廃止しようとしています。 それ。

クルーズ社は、数千台の自動運転オリジン車両が全米の都市でライドシェアサービスを提供することを構想している。 オリジンには、通常の自動車に見られるステアリングホイールやその他の手動制御手段はなく、依然として規制上の障害物コースが存在します。 連邦安全基準からの非常に重要な免除の取得を含む、ナビゲートされる必要がある。フォークト氏は、これが今年実現する可能性があると考えている 月。

クルーズと別の大手企業ウェイモが運営する現在のロボタクシーサービスを批判する人々は懸念している。 オリジンのような車両を道路に走らせることは、現時点では行き過ぎの可能性があると指摘している。 に 文字列事件の サンフランシスコの路上で問題を引き起こした自動運転車に関するもの。

つい先月のクルーズは、 規制当局からの命令を受けた サンフランシスコで消防車と衝突し、無人運転車の乗客が軽傷を負った事故を受け、ロボタクシーの運行台数を半減する。 この決定は、カリフォルニア州公共事業委員会が採決で許可を可決した画期的な決定を下したわずか数日後に行われた。 CruiseとWaymo、市内の有料ライドシェアリングサービスをただ静かにするだけでなく、1日中全時間帯に拡大する 期間。

フォークト氏は、批評家による過度の抵抗が、最終的に道路をより安全にするはずの自動運転技術の開発を妨げる可能性があると懸念を表明した。

ウェイモはまた、 車両のデザインを共有しました クルーズのオリジンに似ています。 これは中国の自動車メーカー吉利汽車との提携の成果であり、同社のミニバン Zeekr をベースとしています。 ウェイモは、自動運転車に乗って移動するライダーは「ハンドルもペダルもなく、十分な物が備わった車内」を体験するだろうと述べた。 頭上空間、足元空間、リクライニングシート、スクリーンと充電器が手の届く範囲にあり、設定が簡単で快適な車両 キャビン。"

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