クリスマスイブに行われたこの発表は、イタリア系アメリカ人の同社にとって連続する悪い評判の最新のものとなった。 同社は12月初め、2003年以来自動車事故による死傷事故の報告を怠ったとして、約7,000万ドルの罰金の支払いを余儀なくされた。
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リコールの影響を受けるのは、 477,000 2011年から2012年までのジープ・グランドチェロキーとダッジ・デュランゴのSUV、および2015年型ジープ・コンパスとパトリオットのSUVが9万3000台。 ドライバーが持参しない場合 フィアットは、車両が「ショートしやすく、火災を引き起こす可能性がある」と検査と部品交換の可能性があると述べた 危険。"
これらのSUVの一部がリコールの対象となるのはこれで2回目となる。 2014年、同社は配線に問題があるとして、2011年から2014年にかけて米国で製造されたジープ・グランドチェロキーとダッジ・デュランゴス約65万1000台をリコールした。 しかしどうやら、この最初の修正では不十分であることが判明しました。 国家道路交通安全局 修理を行った後も火災が発生したとの所有者からの苦情が 8 件見つかりました。
今年だけで、フィアットは米国内で40件、合計約1200万台のリコールを余儀なくされており、これは（言うまでもなく）同社の記録である。 7月に遡ると、この自動車メーカーは、1,100万台の車両に影響を与えた約24件のリコール活動に対する不適切な対応に対して、1億500万ドルという巨額の和解金を支払うことに黙認した。
幸いなことに、広報担当者 エリック・メイン フィアットは声明で、現時点では「新たなリコールに関連した事故や負傷については把握していない」と述べた。 フィアット クライスラーにとって、より良い 2016 年になりますように。 正直に言うと、2015 年よりもさらに悪化する可能性があるかどうかはわかりません。
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