ACリレーコイルとDCリレーコイルの違い

リレーは、電気接点を切り替えるための内部バネ式レバーを備えた電磁石です。 リレーに通電するには、電磁石のコイルに交流（AC）または直流（DC）を流し、コアを磁化してレバーを引き付けます。 これにより、コイルに小さな電流を流すと、接点の大きな電流が切り替わります。 この電流は、別のスイッチ、リレーがオンになっている回路基板、または別の電気回路からのものである可能性があります。

車のスターターには、ソレノイドとリレーの組み合わせがあります。 キースイッチからの比較的小さな電流がリレーを作動させ、大きなバッテリー電流をスターターモーターに送ります。 炉制御回路基板の低電流は、リレーを使用して大電流ファンモーターを作動させます。 街灯はフォトセルを使用してリレーをアクティブにし、リレーは街灯の大電流をオンまたはオフにします。

直流（DC）は安定しており、逆転することはありません。 DCリレーは、鉄心に巻かれた1本のワイヤーコイルを使用して電磁石を作成します。 DCコイルに通電すると、DCが継続するため、コアに発生する磁気は安定します。 安定した磁気は、DCが流れている限りレバーを引き付け続けます。 電流がオフになり、鉄心が磁化されなくなると、バネ仕掛けのレバーがリラックスした位置に戻り、電気接点が元に戻ります。

交流（AC）は同じままになることはなく、方向を逆にし続けます。 ACが流れると、ACはピークに上昇し、方向を逆にするために0に戻ります。 その後、電流はピークに達し、再び0に低下して、再び進みます。 電流がピークに達するたびに、電流は0にフォールバックするため、方向を変えることができます。 往復のサイクルは1秒間に50回または60回繰り返され、コイルの電流によって生成されるコアの磁気もこの前後のサイクルに続きます。

DCリレーでは、電流が停止してコアの磁気が0に低下すると、バネ仕掛けのレバーがリラックス位置に戻り始めます。 ACを印加すると、コアが磁化されてレバーを再び引き付けるため、レバーはあまり遠くに移動しません。 レバーを放して引き戻すというこのサイクルは、ACが逆転し、リレーがブーンという音やチャタリングのように聞こえるたびに繰り返されます。 電気接点が正しく切り替わらない場合もあります。

このチャタリングを防ぐために、ACリレーにはコアを磁化し続けるためのトランスを作るための2つのコイルがあります。 従来のコイルのワイヤーは変圧器の一次側です。 トランスの2次側は、D字型の銅ワッシャーまたはリングのように見えます。 一次コイルからの磁気の一部は、銅リング内に電流を生成します。 リングまたはトランスの2次側の電流は、実際には1次コイルの電流と比較して遅延し、コアを常に部分的に磁化した状態に保ちます。 ACが流れている間、連続的に磁化されたコアがレバーを解放しないため、レバーがコアに対してチャタリングすることはありません。